快速充电对电动汽车性能与电池寿命的影响



快速充电对电动汽车性能与电池寿命的影响

以先进新能源汽车进行测试是美国能源部的一个重要活动之一，2015年对4辆全新日产电动汽车进行了测试，并分别在每辆车上安装了数据记录器和公路测试循环系统。

在测试过程中，事先设定好测试路线，并完全按照路线进行试验，同时每天对电池进行2次充电。其中，有2辆车采用交流供电设备充电，而另2辆车采用完全直流充电设备进行50kW快速充电。测试车辆在封闭赛道上进行8万km的行驶以对电池进行性能测试。测验中，要忽略牵引电池组，且如果试验车辆为新车则要从1万km开始累积计算其行驶里程。需要对电池进行恒定电流放电容量、电动汽车脉冲功率特性和低峰值功率的测试。对测试车辆行驶8万km所收集的相关数据（包括车辆行驶信息、充电信息等）进行分析，分析还包括热条件、充电量以及充电周期等。电池性能通常包括电池容量、内部电阻以及电池功率等。这些参数可以在试验室中通过一定的试验获得。

对上述试验的两组车辆进行对比。对于快速充电的车辆来说其电池容量的损失更大，而都采取快速充电方式的两辆车在电池容量的损失上相差不大。同时试验还发现，在充电过程中电池环境温度对于电池性能影响较大，如温度较高则会加快电池容量的损失，但这个结论还有待于验证。

Matthew Shirk et al. SAE 2015-01-1190.

编译：王一浏