国外如何治理货车载重超限

国外如何治理货车载重超限

治理超限超载一直是一个世界性难题，各国政府都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害，这种庞然大物已经成为了不折不扣的马路杀手。为此，很多国家都采取了严格的治理措施。

国外货车超载上限的规定

货车司机拉货赚钱，车辆的总重限值一直是大家比较关心的话题。下面，我们就一起看看世界各国对于货车总重上限不同的规定。

日本最高36吨

日本和中国仅一海之隔，同是亚洲国家，那里的情况又是如何呢？日本大约90%的货物都是公路运输完成的，对货车宽度、高度及载重都有严格限制，具体情况如下：

不带挂车的载货车行驶在高速公路及专项道路时，总重不得超过25吨，其他路面不得超过20吨；牵引车加挂车行驶在高速公路时，总重不得超过36吨，其他路面不得超过27吨。单个车桥的总重上限为10吨。

澳大利亚最高148吨

在城市等人口密集区，澳大利亚的卡车最多可以牵引两辆挂车，总长不得超过26米，总重不得超过62.5吨，而牵引车如果只拖拽一辆半挂车，挂车大多有三条轴，总重不得超过41吨。

不过和其他国家不同的是，澳大利亚公路列车应用比较发达，在一些偏远地区一辆牵引车甚至可以拖拽4辆挂车，总长度达53米，总重达148吨！

美国按公式计算

美国联邦运输管理部门规定，单轴的总重为9吨，并装双轴最高总重为15.4吨 ；总重不得超过36吨。

牵引车加一节半挂车可以按照公式：W=500[LN/（N-1）+12N+36]进行计算，其中L代表卡车第一轴与最后一根轴的距离，N代表车轴数量，车长单位为英尺，车重的单位为磅。……