动力总成悬置静、动刚度的测试研究

辛强，陈侠，王志怀

(苏州中汽检测技术服务有限公司，江苏苏州 215134)



动力总成悬置静、动刚度的测试研究

辛强，陈侠，王志怀

(苏州中汽检测技术服务有限公司，江苏苏州 215134)

摘要：基于MTS831.10弹性体测试系统对某款车型上的发动机动力总成悬置进行静、动刚度特性的测试，阐述橡胶元件静、动刚度的测试原理，探索和总结影响结果的几个重要因素，为相关的汽车零部件及整车开发提供理论依据。

关键词：动力总成悬置；静刚度；动刚度；测试

0引言

随着现代汽车使用性能要求的不断提高，汽车中使用越来越多的橡胶元件，主要有动力总成悬置、各式各样的衬套、曲轴扭转减振器和排气管吊耳等。其中动力总成悬置系统在整车中的主要作用是支撑、限位、隔震、降噪，文中阐述了对其进行静、动刚度测试的意义，测试原理及影响测试结果的重要因素。

1进行静、动刚度测试的意义

汽车动力总成通过悬置安装在汽车底盘或车身上，它主要有以下几个功能：(1)支撑功能。当车辆静止时，主要靠悬置静刚度起支撑动力总成的作用，所以必须确保有足够的静刚度K。(2)减振功能。当车辆行驶时，悬置承受来自发动机与地面的激励，所以要求动力总成悬置在相对应的频率范围内，具有足够低的动刚度K′，以防止将发动机和地面共同产生的振动传导至车身内，影响乘坐舒适性。此外，悬置还应具有防振功能，即为控制共振(不可避免时)的传递率增幅，应有足够高的阻尼。……