水泥混凝土路面改造工程设计综述

江龙进

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)



水泥混凝土路面改造工程设计综述

江龙进

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

针对水泥混凝土路面破损严重、利用率不高且行车舒适性较差的使用现状，依据目前水泥路面改造工程经验，提出系统的水泥路面改造设计流程，结合路面改造过程中出现的一些问题，给出路面加铺改造中具体实施的关键技术措施，从而达到有效完善设计作业、切实指导施工过程、最终实现控制施工质量的目标。

水泥混凝土；路面改造；使用性能；施工质量

1 工程概况

安徽省道203凤蒙路为连接合肥与六安、淮南、亳州、阜阳等城市的重要交通干线，2003年底建成通车迄今已运营13年。大兴集至丁集段为省道203凤蒙路一段，路线自北向南长16.063 km， 其中，0～2 km+296 m、7 km+838 m～8 km+266 m、13 km+206 m～14 km+202 m、15 km+840 m～16 km+63 m位于穿城镇段，均为水泥混凝土路面，路面结构为24 cm厚水泥混凝土面板+20 cm厚二灰碎石+34 cm厚石灰土。

现状水泥混凝土路面破坏及排水现状如图1所示。

图1 水泥混凝土路面破坏及排水现状

该段道路经管养部门及时养护和维修，路面病害未进一步扩展，使用性能得到切实保障。但因项目运营时间较长，路面结构偏薄弱，运煤等重型车辆较多和排水不畅等原因，目前路面损坏严重，雨天排水不畅，行车舒适性差，安全隐患较多，急需通过路面改造以提高道路使用性能。

2 路面调查及检测评价

对旧路合理评价是路面改造过程中的重要环节，也是路面加铺方案决策的依据。……