邻近基坑卸荷—加载对既有软土盾构隧道影响分析

张剑涛， 姚爱军， 郭海峰， 周一君， 胡 愈

(北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室， 北京 100124)



邻近基坑卸荷—加载对既有软土盾构隧道影响分析

张剑涛， 姚爱军， 郭海峰， 周一君， 胡 愈

(北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室， 北京 100124)

为了减少和避免地铁盾构隧道发生运营中断事故，提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力，应用数值模拟的方法，以上海某典型工程为例，研究了软土地层中，邻近基坑卸荷—加载作用下，盾构隧道位于基坑拐角特殊位置的变形机制，并对地下连续墙支护方案的隔离效果和盾构隧道与基坑边缘净距l的影响进行了分析。研究结果表明： 1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时，基坑卸荷—加载诱发盾构隧道产生朝向基坑方向的位移，随着基坑加载的进行，竖向位移可得到适量恢复，水平位移恢复较少； 2)当盾构隧道位于基坑拐角特殊位置时，受基坑临空面范围和卸荷—加载作用共同影响，最大竖向位移出现在基坑拐角位置附近，最大水平位移出现在隧道轴线距离基坑边缘约1.5h(h为基坑深度)位置； 3)近地铁区域采用地下连续墙加固方案，可使盾构隧道水平位移减小50%，加固效果明显； 4)当盾构隧道与基坑边缘净距l大于1.5h时，邻近基坑卸荷—加载对既有盾构隧道影响较小。

盾构隧道； 土体卸荷； 基坑加载； 数值模拟； 临空面

0 引言

地铁作为城市轨道交通的组成部分，对促进城市经济发展发挥着重要作用，而大量的商业、公共、交通和住宅项目临近甚至紧贴正在运营的地铁隧道建设。……