矿山法扩挖盾构隧道修建大断面隧道施工技术

陈瑞征， 胡威东， 李新平

(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 湖北 武汉 430063)



矿山法扩挖盾构隧道修建大断面隧道施工技术

陈瑞征， 胡威东*， 李新平

(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 湖北 武汉 430063)

郑州市地铁2号线左线隧道与1、2号线联络线隧道交叉段合建，为解决其周边环境复杂及施工工期紧张的问题，在部分合建段采用矿山法扩挖盾构隧道修建大断面区间隧道的技术，即小直径盾构先通过扩挖段，并使用全环特殊钢管片拼装隧道，然后结合矿山法，采用中立柱+临时仰拱的台阶法施工工序，反向扩挖盾构隧道，最终形成大断面区间隧道。工程实践表明，采用该技术节约3个月工期，并将地面沉降控制在25.1 mm以内，取得了较好的应用效果，可为类似工程提供参考。

盾构法； 矿山法； 扩挖； 台阶法； 全环钢管片

0 引言

目前，城市地铁隧道的施工工法主要有明挖法、盾构法和矿山法。盾构法以安全、经济、快速及对周边环境影响小等优点被广泛应用在国内地铁施工中，但受施工组织、盾构始发接收以及后配套和装备造价等条件限制，其优势不能充分发挥，易造成工期延长[1-3]。

为解决地铁建设中盾构法施工与工期矛盾的问题，国内外学者进行了大量的研究。国外学者研究了单洞单线盾构隧道扩挖岛式站台地铁车站的技术，并应用在一些工程上，缩短了建设工期[4-5]，同时也研究了一些异型断面盾构直接建造地铁车站的技术[6]；近年来，国内学者采用……