开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡研究

张建锋，王玉东，侯海伟，丁琦，郭冬冬，马兴华

（1.中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120；2.中交上海航道局有限公司，上海 200002）

开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡研究

张建锋1，王玉东2，侯海伟1，丁琦1，郭冬冬1，马兴华1

（1.中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120；2.中交上海航道局有限公司，上海 200002）

安全、经济地确定航道边坡坡度意义重大。依托连云港徐圩港区5万~10万吨级航道工程，在现场观测分析的基础上，从岩土整体稳定角度和波浪动力角度，研究提出了开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡设计方法。结果表明，在连云港徐圩航道区域，航道边坡坡比采用1∶7是基本稳定的；选用无侧限抗压试验指标作为航道边坡岩土稳定分析计算参数，提升了岩土整体稳定分析手段在航道边坡设计的作用；首次采用波浪摩阻流速研究了不同浪级、波向、坡度、航道等级条件下波浪动力对航道稳定性的影响。

航道边坡；设计方法；开敞海域；深挖槽

稳定边坡与水深、地质、开挖厚度、潮流、波浪、船行波等因素有关，而现行规范仅根据地质资料采用查表法确定，因此有必要开展航道疏浚边坡试验观测及研究。

本次研究在连云港徐圩港区5万~10万吨级航道疏浚边坡连续观测的基础上，开展分析研究岩土整体稳定计算和波浪动力影响计算，确定了设计边坡，并形成了开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡设计方法，经实践验证，可为同类工程航道疏浚边坡的确定与评价所借鉴。……