储能式有轨电车人机通讯技术研究及实现

徐 晖，魏 伟，史宁波

（1.中铁建电气化局集团南方工程有限公司，湖北武汉430071；2.国电南瑞科技股份有限公司，江苏南京211106）

储能式有轨电车人机通讯技术研究及实现

徐 晖1，魏 伟2，史宁波2

（1.中铁建电气化局集团南方工程有限公司，湖北武汉430071；2.国电南瑞科技股份有限公司，江苏南京211106）

针对储能式有轨电车充电装置控制系统的特点及运行的需要，设计了基于Modbus TCP通讯协议的人机交互系统，采用PowerPC平台完成充电装置的数据采集和充电方式等的控制。重点研究了人机交互系统中Vxworks系统与触摸屏的通讯功能实现方法，使用该人机通讯系统不仅保证了充电装置的正常运行，而且经过简单的重新配置即可应用到其他需要人机交互的控制系统中，可移植性强。

充电装置；触摸屏；Vxworks；Modbus TCP

1 引言

武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验工程线路全长19.955km，采用储能式有轨电车。在车站及车辆段通过充电装置和充电网为储能式有轨电车提供大功率快速直流充电。为了充电站现场人员能实时观测充电设备的状态和实现相关参数的调整，专门配套了柜体HMI人机界面与控制器通讯系统，利用控制器网口，以Modbus TCP方式实现控制器与HMI的数据交互。

2 人机界面功能简介

该系统有自动、触摸屏、远程监控三种模式。系统默认的是自动模式［1］，该模式下，将自动执行控制器程序流程，同时可接收远程监控室发出的指令；当充电系统某些参数改变，调试人员可在HMI上将系统运行模式改为触摸屏模式，并写入新的参数，控制器程序将按新设定的参数执行。……