舰载机飞行员驾驶技术与飞行安全研究

刘嘉, 向锦武, 司守奎

(1.海军航空工程学院 接改装训练大队, 山东 烟台 264001;2.北京航空航天大学 航空科学与工程学院, 北京 100191;3.海军航空工程学院 基础部, 山东 烟台 264001)



舰载机飞行员驾驶技术与飞行安全研究

刘嘉1, 向锦武2, 司守奎3

(1.海军航空工程学院 接改装训练大队, 山东 烟台 264001;2.北京航空航天大学 航空科学与工程学院, 北京 100191;3.海军航空工程学院 基础部, 山东 烟台 264001)

针对无法将驾驶技术和飞行安全建立有效定量关联的现状,基于自适应飞机驾驶员最优控制模型,应用飞行员着舰多层次模糊综合评价方法,通过设定不同的飞行员模型参数,参照着舰技能评价体系,建立了飞行员着舰技能样本库。通过多元非线性回归方法,建立了飞行员技能的多元非线性回归模型,并通过剩余标准差和样本比对法证明了这一模型的准确性。可以通过测定上述飞行员参数,运用该飞行技能回归模型,为飞行员选拔提供参考。

舰载机; 飞行员模型; 驾驶技术; 飞行安全; 非线性回归

0 引言

飞行员的飞行技术和飞行安全密切相关。但目前的飞行安全评估中,仅对飞行员驾驶技术进行了定性描述[1]。文献[2-3]研究发现,目前仍缺乏对飞行员驾驶技术进行描述的有效方法,由此造成了无法将驾驶技术和飞行安全建立有效定量联系的现状,因此开展舰载机飞行员驾驶技术与飞行安全研究有着重要意义。

针对这一问题,本文基于自适应飞机驾驶员最优控制模型[4],应用飞行员着舰多层次模糊综合评价方法[5],通过设定不同的飞行员模型参数,获取模拟着舰飞行驾驶评分,运用多元非线性回归[6]建立了飞行员技能表达模型,由此通过飞行员参数间接表征不同的飞行技术水平。……