海铁联运一体化助力一带一路

王为

“一带一路”作为中国首倡推动的战略构想，契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展提供了新的机遇，成为国际合作的新平台和新纽带。

由此，我国铁路建设的作用进一步凸显，铁路不但是陆路丝绸之路的主通道，也为海上丝绸之路的扩展和延伸提供了支持。铁路和海上丝绸之路的联接，共同构成亚欧大陆一体化经济带的整体物流网络。2016年7月13日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布新版的《中长期铁路网规划》，要求强化铁路支撑引领作用，重点实施“一带一路”建设，构建综合交通运输体系。然而，在贸易实施过程中，国际铁路运输规则与国际贸易运输规则之间存在相悖之处，亟需解决。

铁路助力海上丝绸之路

铁路通道是海运港口与内地，特别是中西部地区物流的主通道。

为配合海运的集港和疏港货物运输，中国铁路已与中西部各大经济区及东部各主要港口的有关港务局合作设立“港站”，并开通了多条内地与港口的集装箱“五定”（定装车地点、定运行线、定车次、定到发时间、定运输价格）班列，同时为大宗货物组织专列运输。基本实现铁路、公路、水运密切配合，形成以沿海、沿河港口为结点，以铁路内陆车站为辐射，以公路运输为喂给，充分发挥各种运输方式优势的集装箱多式联运网络。

在历次“铁路五年计划”和“中长期铁路网规划”中，中国铁路策划了多条连接境外基本港口的国际铁路通道建设。……