基于CATIA DMU的门锁系统运动仿真与设计优化

李超帅, 方超, 林森, 于波, 李瑞生

(华晨汽车工程研究院闭合件工程室, 辽宁沈阳 110141)



基于CATIA DMU的门锁系统运动仿真与设计优化

李超帅, 方超, 林森, 于波, 李瑞生

(华晨汽车工程研究院闭合件工程室, 辽宁沈阳 110141)

为解决汽车门锁系统拉杆传动的行程匹配困难与精度低的问题，对车门锁系统拉杆传动机构的运动特点进行理论分析，应用CATIA DMU Kinematics模块建立车门锁系统运动机构的运动仿真模型，通过动态分析输出了各构件的行程对应关系曲线，简化了行程匹配过程，提高了行程匹配精度，避免了样车试装阶段的反复调整。并应用CATIA DMU Kinematics模块对运动件的空间距离进行了动态分析，通过输出动态距离曲线与包络面来优化锁系统的布置。

门锁系统；CATIA DMU；运动仿真；设计优化

0 引言

汽车门锁系统是用户日常频繁使用的车身附件之一，其设计状态的好坏不仅决定了用户的使用感受，更重要的是决定了汽车的安全性能。门锁机构与开启机构的行程匹配(尤其是采用拉杆传动的开启机构)一直是国内汽车企业开发过程中的难点之一，通常采用反复匹配、反复更改的方式来逐步逼近合理的行程匹配状态，由于设计精度差导致匹配过程耗时耗力[1-2]。

针对此问题，作者运用CATIA DMU Kinematics模块针对锁系统的开启机构、传动机构与执行机构进行了数字样机运动仿真研究，输出了锁系统内各运动构件之间对应的行程关系曲线，为锁系统外开启拉杆传动的行程匹配提供了理论依据，形成了一种精确的锁系统行程匹配方法，有效提高了设计效率与设计精度，避免了新车型开发过程中因行程匹配不准确造成的车门锁系统失效的问题。……