国内电动汽车发展现状及趋势分析

王志民

摘 要 我国电动汽车从产业基础建设，推广应用环境有了很大的改善，具有了加快研发、生产、销售、推广应用的有利条件。特别是2015年国家发布了一系列支持电动汽车发展的政策法规，营造了电动汽车发展的良好氛围，使电动汽车发展进入了快车道。

关键词 新能源现状；电动汽车；发展趋势

中图分类号 TM92 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）172-0174-02

1 电动汽车产销状况

2015年新能源汽车产量达340 471辆，销量331 092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动车型产销量分别完成254 633辆和24 782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍；插电式混合动力车型产销量分别完成85 838辆和83 610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

截至2015年末，我国电动汽车保有量已达58.32万辆，其中纯电动车33.2万辆。分别比上年增长了169.48%和317%。

2 基础设施规模

自2010年开始到2014年国家电网一直作为充换电站建设的主体，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个；其中国网公司建成充换电站618座，累计建成充电桩2.4万台。分别占全国79.23%、77.42。截至2015年底，全国共建成充换电站3600座，交直流充电桩4.9万个；其中国网公司累计建成充换电站1537座，累计建成充电桩2.96万台。分别占全国42.7%、60.4%。

3 政策支持

到目前为止，国家在购车补贴、税收优惠（车辆购置税和车船税），以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等由国务院所属各部位出台了多项政策。形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系，主要包括：《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》《新能源公交车推广应用考核办法》《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》《新建纯电动乘用车企业管理规定》《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》《2016-2020年新能源汽车推广应用工程推荐车型目录申报工作的通知》《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第1～3批）《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》《汽车动力蓄电池行业规范条件》《锂离子电池行业规范条件》《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》《2016年能源工作指导意见》等。

4 充电基础设施规划概况

2015年11月18日，国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，明确提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

按照《发展指南》的详细要求，根据国内电动汽车发展的主要状况，加快推进示范推广，强化发展区域范围内容的目标价建设，积极促进区域范围内的电动汽车研究。在北京、天津、上海、浙江、广东、海南等地构建电动汽车研究体系，巩固电动企业基础，针对雾霾等环境进行研究。在经济发展较快的地区建设充换电站，满足不同类型的电动汽车。新能源的推广使用也提升了电动汽车的应用水平，公共充电装置与电动汽车数量比例存在不合理性，特别是城市核心区域范围内的公共充电服务并不能够满足当前电动汽车的发展要求，服务半径较小。城市核心区域电动汽车使用受到严格的限制，在一定程度上阻碍了电动汽车的发展。在京津、长三角等雾霾较为严重得重点整治区域，需要加快城际网络信息服务建设，实现不同城市之间的交流沟通，信息共享将会带动电动汽车的发展。在东北、华北、西北等地方构建示范推广区，积极更换充电电站，能够采用集中供电的方式对电动汽车进行充电。采用分散式充电能够在一定程度上促进服务质量的提升。满足更多的电动汽车充电的需求。新能源的使用不但能够促进电动汽车的发展，同时能够更好地保护环境，避免环境污染的进一步扩大。汽车产生的污染是人们关注的重点。既要满足人们的出行需求，同时也要积极开展环境保护工作。实现不同区域的交流沟通，在统一信息基础上以高速公路为连接体，在全国范围内逐渐的推广电动汽车使用，并且要加快推动城际网络建设，使更多的电动汽车能够在新能源的使用下运行效率全面的提升。积极进行新能源的推广使用，实现电动汽车安全稳定的运行，保证人们的出行安全。充电站的建立将会实现电动汽车的推广使用，并且在全国范围内都能够使电动汽车香水到专业的服务。

5 国家电网公司电动汽车充换电基础设施建设

2010国网公司涉足电动汽车充换电基础设施建设以来，随着国家政策的不断调整和国内电动汽车推广应用环境的变化，国网公司的充换电网络建设的发展战略也在与时俱进的调整。公司党组将电动汽车充换电业务作为公司主营业务，将发展充换电业务作为公司开拓新业务、培育新的效益增长点的重要领域。以“效益好、见效快、影响大”为目标，加快优势资源布局，抢占电动汽车服务市场，把握发展先机。

2015年12月29日成立的国网电动汽车公司承担公司充换电业务发展的主体责任，统一开展一个平台服务，两个基础支撑的全方位电动汽车充换电基础设施建设。一个平台就是由国网公司开发运营的“e充电”车联网平台。5月17日，国网电动汽车公司“e充电”2.0发布会在京举行。“e充电”的升级发布，是国网电动汽车公司创业发展迈出的重要一步。未来“e充电”APP将持续升级完善，提供更高效、更专业、更便捷的服务。两个支撑：一是对前期安装的城市区域的充电桩进行升级同时在城市核心区及重要交通枢纽建站布点；二是在城际互联的主要高速公路的服务区建站布点，并将其全部接入车联网平台，建成全国最大、功能最好、客户感知最优的专业化车联网平台。

截至2015年底，国网公司累计建成充换电站1537座，累计建成充电桩2.96万台，到2020年国网公司将拥有6 100座充换电站，5.9万台充电桩。城际互联高速公路目前以实现京沪、京台（济南—福州段）、京港澳（北京—衡阳段）、沈海（烟台—漳州段）、青银（青岛—石家庄段）、沪蓉（上海—武汉段）、长深（南京—杭州段）、沪昆（上海—杭州段）8条高速快充电站全覆盖。建设高速快充电站186座，覆盖81个城市，续航里程1.1万千米。

参考文献

[1]国家发改委，等.电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）[J].汽车纵横，2015（12）：10-13.

[2]任诗发.纯电动客车销量分析[J].汽车与配件，2016（13）.

[3]2015-2020年中国纯电动汽车市场运行态势与投资前景评估报告[EB/OL].http：//www.chyxx.com/ research/201512/364449.html.

[4]中国储能网新闻中心.2015年市场总结——充换电设施篇[EB/OL].http：//www.escn.com.cn/news/show-299647. html.