汽车阻抗复合型消声器的设计及性能分析

王 铁，高金瑞，卜玉帅

（沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159）

汽车阻抗复合型消声器的设计及性能分析

王 铁，高金瑞，卜玉帅

（沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159）

汽车消声器结构具有多种，针对其消声特点，改变结构设计了一款阻抗复合型消声器，并基于GT-POWER软件进行分析，该消声器在高、低频处的消声效果明显提高。

阻抗复合式消声器；设计；GT-POWER；性能分析

随着经济的发展，噪声成为人们生活中一大污染源，而排气噪声占据主要部分[1]。消声器的发展是在国外开始，2014年，Min-Chie CHIU[2]等人对简单扩张式消声器进行三维波传播理论研究，使用高阶模式分析和评估了抗性消声器的性能。在国内，2011年，位佳[3]等人将有限元和四端子网络结合法计算了抗性消声器的传递损失，指出了一维波理论缺陷，并建立了试验模型来求出插入损失。2014年，左曙光、龙国以及吴旭东[4]等人通过理论模型研究了微穿孔管消声器声学性能主要是传递损失和隔板之间的关系。

1 阻抗复合型消声器结构特点及其评价指标

抗性消声器是一种共振吸声结构的消声器，主要是在管道上旁通共振腔或者是使管道的面积发生突变，对于不同频率的声波具有选择性，使得声波在管道内发生共振，使得大部分能量消耗；阻性消声器利用阻性材料吸收中高频处噪声能量。阻抗复合式消声器能够有效降低不同频率处噪声。

声学性能评价指标主要包括传递损失（TL）和插入损失（IL），它是降噪能力强弱的有力依据，本文利用GT-POWER软件进行模拟计算，用传递损失来衡量消声器的消声效果。……