发动机进气系统加速气流噪声问题分析与研究

王金友 闫晨 刘月普 宋兆哲 高锋军 陈万军

1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）

·振动·噪声·

发动机进气系统加速气流噪声问题分析与研究

王金友1，2闫晨1，2刘月普1，2宋兆哲1，2高锋军1，2陈万军1，2

1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）

针对某SUV发动机在加速工况下存在噪声问题，进行了声源特性分析，设计了共振式消声器，利用LMS Virtual Lab软件进行传递损失仿真计算和传递损失试验测试，验证了仿真结果准确性。在此基础上进行整车测试，结果使驾驶员右耳噪声降低了2.8 dB（A），加速气流噪声主观评价达到可接受。

气流噪声消声器传递损失主观评价

引言

随着人们生活水平的提高，消费者对汽车NVH（Noise，Vibration，Harshness）性能关注度也越来越高。在汽车的众多噪声源中，汽车发动机进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一，已成为当前汽车噪声优化控制，提高整车NVH性能不可忽略的研究内容[1]。本文针对某SUV发动机出现的进气系统噪声问题，进行声源特性分析，确定声源位置，采用被动降噪的方法，在声源位置近场设计消声器，并进行仿真分析与传递损失试验验证测试。在此基础上，进行整车测试，测试结果表明，加速气流噪声主观评价达到可接受。

1声源特性分析

在对整车进行主观评价中，发现在驾驶室内存在加速噪声大的问题，为识别此问题进行试验测试，图1为车内驾驶员右耳噪声频谱图，通过对测试数据进行滤波回放，确认在3挡全负荷加速1 400～2 400 Hz频段内噪声较大。……