大跨度连续刚构桥施工控制参数敏感性分析

肖 雄，赵 雷，黄志霜(西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

大跨度连续刚构桥施工控制参数敏感性分析

肖 雄，赵 雷，黄志霜
(西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

为深入研究大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制参数的敏感性，确定结构主要和次要控制参数，采用有限元软件MIDAS Civil建立大跨度连续刚构桥三维有限元模型，分析了施工控制中各设计参数的取值对主梁线形及应力的影响程度。研究结果表明材料密度、预应力损失、收缩徐变以及温度荷载对主梁线形影响明显，为主要控制参数，其中预应力损失和收缩徐变对主梁长期挠度影响最为显著；主梁结构自重偏差和预应力损失对箱梁截面顶板及底板压应力均有较大影响，且顶板应力受预应力损失影响的程度更大。

桥梁工程；控制参数；敏感性分析；连续刚构桥；施工控制

大跨度桥梁施工控制的主要目的，在于保证桥梁的施工安全，以及成桥后桥梁的线形和受力状态均满足设计要求[1]。由于各种因素的影响，大跨度桥梁结构实际参数与相应的结构设计参数总是存在一定的误差，无法完全相吻合。结构设计参数误差是引起桥梁施工控制误差的主要因素，结构设计参数的变化能导致结构形状和内力的改变，关系着最终成桥阶段的合拢精度和结构受力与预期值的吻合程度[2-4]。

不同的设计参数, 对于同一座桥梁而言，其对结构状态的影响程度不同。参数敏感性分析的目的，就是要确定在桥梁施工过程中对结构作用效应影响较大的设计参数[1],即主要控制参数。……