荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析

杨三强，刘娜，张帅，杜二霞

(1.河北大学 建筑工程学院，河北 保定 071002；2.河北大学 人事处，河北 保定 071002)



荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析

杨三强1，刘娜2，张帅1，杜二霞1

(1.河北大学 建筑工程学院，河北 保定 071002；2.河北大学 人事处，河北 保定 071002)

通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况，采用有限元分析，提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标；得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明：不同轴载作用下路表最大竖向变形与轴载近似成线性关系，随着轴载的增大，最大竖向变形逐渐增大；路表最大拉应力以轮轴线呈现对称分布；路面结构层内的剪应力随着深度增加而增大，在距路表5 cm处剪应力达到峰值.研究成果可为荒漠地区耐久性沥青路面选材与结构设计提供科学的理论支撑与技术指导.

耐久性；沥青路面；结构设计；力学分析

沥青路面的损坏类型是多种多样且难以控制的，各损坏类型也对沥青路面的使用性能产生着不同性质和不同程度的影响，因此，当对沥青路面进行结构设计时，就不能像其他一些结构设计那样，选用单一的临界状态和设计指标.中国的路面结构设计中，往往把路面弯沉作为设计指标，但路面弯沉是一个具有综合性质的指标，不能够准确反映出其所控制的层次或损坏类型.一般认为，路面的弯沉主要来源于路……