履带起重机用柴油机掉转速原因分析

牟宗乐+栾建伟

摘 要：本文通过对RQV-K调速器和RSV调速器的结构和工作原理分析，找出了履带吊用柴油机在部分油门加载时转速下降的原因机理，并提出了解决办法。

关键词：履带起重机；调速器；转速下降

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.240

1 前言

履带起重机用柴油机在主机厂配套试验过程中，发现当发动机转速低于最大扭矩点转速起吊重物后再摆动吊臂时，发动机转速下降严重，大约在300～400r/min左右，初期认为是低速扭矩不足的原因，但加大喷油泵油量后，问题改善不很明显，由此，我们想到了调速器的工作能力问题。

2 RQV-K调速器的特点

履带起重机用柴油机用的是P7100喷油泵+（RQV-K）调速器的配置，RQV-K调速器是近年来在汽车、工程机械等配套机械上广泛应用的一种全程式调速器，最大特点是能够灵活地进行油量的正、负校正从而灵活地控制发动机扭矩。

影响调速率的结构。RQV-K调速器的杠杆比是可变的。RQV-K调速器油门手柄和摇臂都紧固在同一油门手柄轴上，摇臂的另一端有导向销，导向销又与浮动杆内的滑柱连接，工作时操纵油门手柄，摇臂联动，使导向销随滑柱在浮动杆的导向孔内上下移动，从而改变了a与b的尺寸，其中a为支承销孔B中心到导向销中心的距离；b为拉杆（或齿杆）中心到导向销中心的距离，通常把a：b定义为杠杆比。

油门手柄转动时，导向销中心上下移动，可改变杠杆比a：b的值。当油门手柄转到最大油门（即全负荷）位置，导向销处于最低位置，杠杆比a：b=1：5.9，即飞锤飞开、合拢引起连接杆移动1mm时，拉杆移动约5.9mm，这能满足大油门要求。……