智行安全+T动力丰田为何来得这么晚？

智行安全+T动力丰田为何来得这么晚？

撰文/N.E.S 杨 朔

小排量涡轮增压发动机？大众有，标致有，甚至连许多国产车型也开始陆续进入这一领域。而安全智能辅助系统也早已不是什么新鲜事，现在许多中高端车型上也开始搭载。作为日系车企的领头羊，丰田直到今年才拿出了1.2T涡轮增压发动机以及Toyota Safety Sense（丰田规避碰撞辅助套装TSS），为什么这么晚才来？记者在参加了此次丰田技术空间之后，对于丰田带来的新技术以及想法有了一些了解。

一年一度的丰田技术空间体验似乎已经成为了这家国际巨头车企对于未来市场判断的说明会。相对于去年主推的双擎技术，今年丰田主推的技术有着明显的转变。作为全球最重要的自吸阵营，丰田也对已经到来的小排量涡轮增压大势有所妥协，在全球销量冠军卡罗拉、雷凌车型上，与1.6升和1.8升自然吸气发动机并列，推出了1.2T版本。一款车型三款发动机，这在任何品牌都是不多见的，更何况是卡罗拉、雷凌这样的销量冠军车型。搭载小排量涡轮发动机，丰田显然已经不只是试水，而是真正的想要“走量”。

另一方面，除了对小排量涡轮增压技术态度的转变，丰田在主动安全和自动驾驶上也摆明了自己的主张。与传统日本车企对于主动安全和自动驾驶技术上“暧昧”的态度不同，丰田此次真正将自己的技术拿出来，展示在媒体面前。

在这一态度转变下，今年的丰田技术空间主题就已经很明确了。D-4T涡轮增压发动机和Toyota Safety Sense规避碰撞辅助套装。……