混合动力汽车再生制动对能耗的影响

唐国强+徐磊+周舟+王洪荣+张元建

通常，汽车制动能量通过摩擦的方式转化为热能消耗在环境中，这不仅造成了资源的浪费，同时也加速了汽车制动系统的过早磨损[1]。汽车再生制动是指汽车在滑行或制动时，将制动产生的机械能转化为电能的形式存储到电池中，同时对驱动轮产生制动力[2]。汽车再生制动技术能有效回收制动能量，减小能量损失。考虑到电机的制动能量回收率和制动稳定性两方面因素，当前的混合动力汽车大多采用再生制动与液压制动相结合的再生制动方案，即在原有液压制动的基础上将电机引入制动系统，使再生制动和液压制动系统协同工作[3]。再生制动控制策略对混合动力汽车的性能有很大的影响[4-10]，制动过程中液压制动力与再生制动力的分配策略及再生制动系统能量回收率的最大化成为电动汽车研究的热点。目前再生制动系统的研究大多基于仿真分析，缺乏试验数据支撑，仿真结果的有效性和可靠性难以保证。

因此，本文以某油电混合动力电动汽车为研究对象，通过转鼓试验探究混合动力电动汽车再生制动系统对能耗的影响。结合NEDC循环工况试验数据，分析再生制动对发动机启停的影响，SOC对再生制动回收能量的影响以及再生制动对能耗数据的影响。通过计算单次NEDC循环工况的能量回收率，对比有无再生制动油耗数据，分析再生制动对减少能量消耗的贡献。本文为准确计算再生制动过程混合动力汽车能耗提供参考，为后续开发地面耦合型混合动力汽车的制动能量管理策略以及相关标定奠定了基础。……