宝马X5 28i兼顾面子和金钱的大家伙

欧盟的那帮人已经商量好了，到2020年，必须让本国市场上新车的二氧化碳排放量下降到每公里95克，这意味着如果人类在内燃机热效率方面没有重大突破的话，想要达到这个水平就得把油耗控制在4升/百公里。除了混合动力之外，现有技术条件下更容易实现的方法恐怕就是采用小排量发动机，于是就有了我们今天测试的这台装备2.0T四缸发动机的宝马X5。

外观：做了一个威整形

宝马X5的换代并没有在车身线条方面做出太大的改动，毕竟X5的线条设计已经非常成功了，身材饱满却不显臃肿，不过新一代X5采用了更多硬朗的折现，这让它看上去更加刚进有力。

X5的前脸保留了标志性的双肾近期格栅以及整体X型设计元素的同时，也融入了宝马家族的全新设计语言，例如扁平的天使眼圈，开眼角的大灯等等，前保险杠线条也更为复杂。除了轮毂样式不同之外，新一代X5与老款最大的变化在于，新车型在前翼子板后方增加了一个通风口设计，并且沿着孔的上下边缘延伸出两条腰线，让整车显得更加动感。

而从车身前后来看，新X5在车灯上的变化比较彻底，全新的尾灯内部采用了双L型LED灯组，效果不错，不过后保险杠太让我失望了，感觉严重缺少了此前的霸气感，如今的设计给我感觉越来越像X3了。

中控内饰：豪华感全面升级

拉开车门，内饰与老款整体风格相同，但细节之处其实做了诸多改进，必须中控台整体层次感更强，屏幕采用了立式10.25英寸的宽屏设计，方向盘的金属条更加宽大等等。……