柴油机油底壳油面升高原因分析

克拉买提·赛普拉

摘 要：机油中混入了水、柴油等液体后，会降低润滑效果，引发机械事故。对机油中进入的水、柴油和液压油的原因进行了分析，讲述了此故障的检查诊断方法。

关键词：柴油机；漏水；漏油

中图分类号：S232文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.049

柴油机在正常使用过程中机油是会消耗并逐渐减少的，油底壳的油面是要逐渐下降的，需要定期给发动机补充机油。如果柴油机油底壳的油面不降反而升高，说明柴油机发生了故障，有外来的液体侵入油底壳，而且进入量大于消耗量。这些外来液体可能是水、柴油或是液压油，他们会破坏机油的使用性质，降低润滑效果，引发机械事故。 因此，对柴油机油底壳油面升高现象要给予重视，找出故障原因，及时排除故障。

1 故障原因

1.1 冷却水渗漏到油底壳内

①发动机长期过热，气缸套阻水圈漏水老化，失去密封作用；维修保养中抽活塞时，没有先将气缸套上部的积碳刮除，而是猛推活塞带着气缸套移动，造成阻水圈移动密封性能被破坏而漏水。②柴油机长期超负荷运行，当热负荷和机械负荷超过缸套允许强度，气缸套会产生裂纹；柴油机装配时，方法不当产生大的装配应力，或用锤敲击，也会促使缸套产生裂纹。③气缸内过热，缸体平面凸凹不平或缸盖翘曲变形，高温燃气冲出会烧坏气缸垫，造成水道密封破坏。④机体或缸盖中铸造质量差，留有砂眼、气泡等缺陷，使冷却水通过润滑油路进入油底壳。如LR100/105系列柴油机，挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼渗出，经由挺柱室回油孔流入油底壳，在外部难以发现。……