公路工程路基路面压实施工技术

崔超　王猛

摘 要：随着我国社会经济的发展与进步，我国的公路运输事业得到显著的提高，路基路面压实施工技术是公路工程施工过程中的关键技术，对公路工程的施工质量有着直接影响。因此，加强对公路工程路基路面压实施工技术的研究是非常必要的。

关键词：公路工程；路基路面；压实；施工；技术

路工程路基路面压实施工技术作为公路工程施工中的重要组成部分，也是整个施工过程中的核心技术，被我国有关部门化作重点建设项目。因此，在公路工程路基路面压实施工的过程中，施工单位应当对其技术形式和要点，进行全面地掌控和把关，这样可以在最大程度上避免发生二次返工的现象发生，使公路工程的质量，得到了全面的提高。

1 改进公路工程路基路面压实施工技术的意义

1.1 为路面强度提供保证。公路的施工过程中，为了降低公路施工所需要的成本，施工路面通常会比较薄。所以，路面路基的强度显得尤为重要，此外，路基路面的压实施工技术直接关系路面的强度，因此，较好的路基路面施工技术能够为路面强度提供重要的保证。

1.2 为路面的稳定性提供保证。良好的路面路基压实施工技术能为路面的稳定性提供重要的保障，路基路面的压实度越小，则施工材料间的空隙越大，比较容易导致雨水渗入路面，而当公路中的土壤吸收了雨水之后，便会大大地降低路面的强度，在外力的作用下，路面便会出现各种变形的状况。所以，做好路基路面压实施工工作对保证路面的稳定性具有重要的意义。

1.3 为路面的平整度提供保证。如若路面路基的压实度严重不够，并且路面的压实质量没有达到所规定的标准，会导致路基各处的填土高度存在较大的差异性，长此以往，在路基固结的过程之中，路面会出现不均匀沉降的现象，最终会使得整个路面变得凹凸不平，给路面平整度造成严重的负面影响。

2 公路工程路基路面的影响因素

2.1 含水量的影响。公路工程路基路面的压实技术通常会采用压路机进行碾压，从而有效地克服土壤之间颗粒存在的黏结力及摩擦力，不断缩小土壤颗粒之间的距离，可使土壤不断地向彼此靠近。在公路工程的施工过程之中，应仔细地分析好土壤中的含水量，防止土壤中的含水量对公路路面的压实工作带来负面影响。

2.2 碾压施工的影响。碾压施工对路基路面的影响主要体现在以下几个方面，分别是：碾压方式、碾压厚度以及碾压速度等。首先，碾压方式对路基路面压实施工的影响。在路面的施工技术标准中要求施工中坚持“先两边后中间”的顺序，以及保持“先慢后快”的速度，从而确保路基路面的压实效果；其次，碾压厚度。在路面的碾压过程中，碾压应当保持合适的厚度，如若厚度过大，则会致使碾压层底部的压实度无法达到所规定的要求。

2.3 压实机设备的影响。影响路基路面压实施工的一个重要因素是压实机械设备，表现在对路基路面施工材料的压实状况产生的影响上，通常情况之下，在路面压实施工中选择重型的压实机械设备比轻型的压实机械设备能够获得更好的压实度，此外，在重量相同的情况之下，振动压路机与钢轮压路机相比具有更高的压实度，对路面的压实效果更好。

3 公路工程路基路面压实施工技术的实际应用

3.1 湿度较大土质的压实技术。对过于湿润的路面进行压实施工，应将施工设计阶段所提供的各项有关数据作为重要的参考依据，遵守压实度的有关标准要求并开展压实工作，而在实际的路面压实施工过程中，要在一定范围之内降低实际压实值，例如降低2%～3%，此外，天然土层的稠度应当小于1.1%，液限应控制在40以上。选择轻型的压实标准，施工操作下路床的填料，按照一定比例增加土壤中生石灰的使用数量，并采取相应措施改善填料的性能，利用新型的吸水材料，将路面进行固定。

3.2 黄土路基的压实技术。对于黄土路面，在路基路面的实际施工过程中，最好将土壤中的水分扩散，并且不断地加固黄土的土质，提高土体挤密压实的效果，达到黄土压实的效果。此外，要严格地控制好冲压的次数，从而保证黄土路基的压实质量。例如：通常会进行30遍左右的冲压次数，要保证最佳的含水量不会发生任何变化，对于路堤边沿的压实工作应采用较慢的压实施工速度，避免机车出现滑下路堤的现象，此外，当出现路面褶皱的现象，应进行路面的二次返压。

3.3 路面的夯实工作。公路路基路面压实施工的夯实工作应选择技术水平较高的夯实机进行，保证夯锤吊能够在高空之中自由地下落，从而能够有效地提高公路路基路面冲击夯实效果，并不断地缩小土层以及内部存在的空隙，有效防止土质结构层当中存在水以及气体溢出的现象，并且使得公路路基路面的压实效果能够达到最佳的状态。

4 路基路面的压实施工技术的注意要点

4.1 均匀配比施工材料。公路工程路基路面的实际施工过程中，外掺剂量所产生的变化不会影响土质压实效果。所以在这种情况之下，土在路基路面中含量增大时，在外掺料压实之后，其干容重则会出现上升的现象，导致出现压实度虚涨的现象。所以，在公路工程实际的施工过程之中，测定干容重的工作，应当严格地抽查外掺料的剂量。

4.2 控制含水量。影响公路路基路面压实施工工作的因素还包括土壤中的含水量，通常情况下，一旦土壤中含水量在增加，则干密度会随之而减小。所以在这种状况下，压实度同样会不断地减少，在这种情况下，施工人员应在公路工程路基路面的实际施工过程之中，有效地控制土壤的真实含水量以及最佳状态含水量之间的误差值，一般应控制在2%左右，从而为公路工程路基路面的压实施工工作提供重要保证。

4.3 重型击实标准的选择。使用不同的击实标准，在试件当中的物体指标则会发生不同程度地改变。所以在轻型击实标准以及重型击实标准的选择中，应结合路基路面的实际情况，选择合适的施工击实标准，一般情况下，大多数会选择重型的击实标准，因为重型击实标准的试件压缩模型通常要比轻型击实标准要高出20%～45%左右，并且大大降低了路面出现变形的状况。

4.4 结构层厚度及宽度的控制。压实度会对公路路面结构的宽度及厚度产生较大的影响，特别是对粉性土壤较多的公路工程产生极大影响。所以，在实际的公路工程路基路面施工中，相关的施工单位在对路面结构层宽度设计的过程中应保留一定的余地，为公路工程路基路面压实施工工作的顺利开展提供重要保障。

5 结语

综上所述，随着我国社会经济的发展与进步，我国的公路运输事业得到显著的提高，路基路面压实施工技术是公路工程施工过程中的关键技术，对公路工程的施工质量有着直接影响。所以，应当充分地考虑路基路面压实施工技术的影响因素以及技术要点，对各种地质的实际应用进行深入地分析，为公路工程路基路面的压实施工工作提供重要保证，提高我国公路工程的质量，为人们的出行提供更多便利。

参考文献

[1] 李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发， 2013（02）：153-154.

[2] 苏凯，李岩.公路工程施工安全管理措施及施工技术[J].中小企业管理与科技：上旬刊，2015（16）：92.