某全地形车辆保险杠设计

摘 要：针对某全地形车使用性能，设计了车辆的保险杠，总结保险杠材质的选择原则，对保险杠的工艺流程进行介绍，对未来全地形车保险杠的研究提出了展望。

关键词：全地形车；保险杠；设计

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.243

0 引言

全地形车是指适应公路、沼泽、雪地、山林、溪流、湖泊、沙漠、丘陵等地形行驶的车辆，其越野性能和机动性能强，一般为履带式车辆。因全地形车质量重、行驶区域复杂，设计一款保险杠对车辆的安全行驶尤为重要。

1 保险杠的作用可以归纳为以下几点

（1）低速行驶的时候，保护车身安全，进而保护驾驶室内司机和乘员的安全。（2）示廓功能，保险杠是车辆最宽的部分。（3）汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。（4）外观、造型要与整车协调一致，体现整车的风格。（5）保险杠的安装简单可靠，维护、维修方便。

全地形车辆是一种特种车辆，因其应用领域特殊，对其保险杠的研究相对较少。

2 保险杠材质选择

（1） 全面了解保险杠的使用要求。全地形车工作的环境（场合、温度、湿度等）以及极端情况发生的概率。全地形车辆广泛适用于沼泽、沙漠、雪地、滩涂、水域等情况，所受到外界的冲击复杂，中国幅员辽阔，四季温差大，这需要保险杠拥有良好的抗冲击性能和耐候性。

（2）要考虑材料的加工制造性能，材料的价格等。材料要有良好的加工性，用常规的加工方法方便的获得其最终状态。

（3）全面了解保险杠材料的性能。材料应能够应对使用场合，保证其在各种环境及工况下不失效。

（4）经济性原则。保证性能的前提下，价格应有竞争优势。

综合以上因素，保险杠选用金属材质，主材选用Q235B。

3 保险杠设计及工艺

整车外形定性之后，进行保险杠的结构设计。先进行保险杠与车身的连接设计，其次进行保险杠本体设计。

3.1 保险杠与车身的安装设计

保险杠设计了4个装配关系，位于保险杠中部，成长方形布置，上部两个装配关系前后安装，下部两个装配关系上下安装，保险杠上安装板为光孔，通过螺栓与车身骨架连接。

3.2 制造工艺

（1）主防撞梁：管材切割下料——组焊——打磨备用。（2）T型防撞梁：板材切割下料——折弯——小件组焊——激光切割安装孔——打磨备用。（3）过渡安装板：板材切割下料——激光切割安装孔——折弯备用。（4）次防撞梁：管材切割下料备用。（5）安装板：板材切割下料——激光切割安装孔——折彎备用。（6）组焊各备用件——打磨备用。

3.3 防锈处理工艺

组焊后的保险杠整体酸洗磷化——阴极电泳底漆——打磨——修补原子灰——中涂漆——打磨——喷涂面漆——烘干完成。

4 结束语

这款全地形车参加我国第32次南极科学考察，保险杠经受住了南极恶略环境的考验，表现出优良的性能。

未来全地形车的保险杠也将朝着轻量化、一体化方向发展，除了满足人员安全性能外，减少风阻、造型美观等元素将会逐渐融入。全地形车因其使用环境不同，其保险杠更有其独特之处：个性化、超大化、全防护型也是其发展方向。

参考文献：

[1]赵刘军.保险杠的发展及应用[J].公路与汽运，2009，7（04）.

[2]田永，方瑛等.汽车保险杠材料的现状与发展趋势[J].客车技术与研究，2015（01）.

[3]刘金霞，孙宏强.汽车保险杠设计与开发[J].轻型汽车技术， 2011（11、/12）.

作者简介：苑春迎（1984-），男，硕士， 工程师，主要从事特种车辆的研究及车辆专业的教学。