面对超长红灯 你会选择熄火吗

王语

“红灯120秒，绿灯2秒”，这种等候的尴尬设定在许多路口都会出现，超长红灯换来超短的通行机会。一些偶然出现的交通信号灯设置不合理的现象，似乎在变相培养着司机们的小脾气，没有路怒症的朋友恐怕也要着急上一小会儿了。纵观神州，百秒开外的超长红灯并不鲜见——你见过读数显示99秒但需要“短路”一会儿才开始倒数的红灯吗？——没错，120秒红灯的情况下，这个“短路”的过程需要持续21秒，而如果是300秒开外的“超级红灯”，“短路”的过程之长甚至会让你怀疑前方的信号灯是不是坏掉了。

在这样等待信号灯的情景下，你会发现邻车们的表现就不尽相同了，有的已经熄火，而有些还在怠速空挡状态中。那么问题来了，面对超长红灯，究竟要不要熄火。

重新启动油耗大于怠速运转油耗？

很多朋友选择不熄火，认为熄火后重新启动时的燃油消耗要大于怠速期间的消耗，不如一直怠速来得经济，那么，事实真的是这样吗？曾有环保界人士拿一台排量为1.8L的汽车做过一个试验，经过测试，其在热机状态下重新启动一次的油耗仅为1mL，而怠速5秒就要消耗掉1.1mL的燃油，据此类推，50秒怠速就会消耗11mL的燃油。面对超长红灯，怠速油耗无疑将会远远高过重启油耗。这样看来，实际上怠速运转油耗是远远大于重新启动油耗的。

其实，怠速3分钟和开行1公里的油耗是近乎相等的。排量为1.8L的发动机，其怠速工况油耗大约是每小时1L至2L，折算成3分钟油耗，大概就是50mL至100mL，以一般车百公里油耗9L左右来看，每公里油耗为90mL，完全在上述怠速油耗范围之内。……