重新定义北欧豪华

众所周知，以瑞典为代表的北欧地区经济高度发达，于是，社会福利、文化教育、国民素质等都已处于世界水平的顶端，当一切基本需求得以解决，北欧人的工业设计、科技创新就变成从关注人这一生命体本身出发，看似简约其实功能性很强。在此大背景下，我们就能更好地理解沃尔沃“以人为尊”的slogan，以及全新S90长轴距豪华轿车了。

中国制造而非“国产”

说到沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车，需要先明确一个概念：“这是中国制造，而非‘国产。”沃尔沃汽车集团亚太区总裁、沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林在试驾分享会上，反复强调了这一点。

和进口S90标轴版不同，全新S90长轴版是首款基于沃尔沃最先进的SPA平台开发的车型，它不是对标轴版简单的加长，而是从设计开发之初，就充分考虑到中国消费者对轴距、空间的迷恋而全新打造的车型。

吉利收购沃尔沃之后，基于成本控制的考虑，建立了大庆、成都、路桥三大整车制造基地，分别生产全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系。虽然这些车型在中国制造，但是死板的瑞典人要求采用全球统一科技、统一采购、统一制造、统一品质，确保全世界的消费者买到的沃尔沃产品品质完全相同。

所以我们看到从去年开始，成都造的S60L车型就已经出口到美国。而今后，世界上的每一辆全新S90长轴距轿车，必然都是由自大庆工厂。如果说，由诸如富士康这类代工厂生产的iPhone、Mac等产品让世界重新认识了中国制造，那在国内三大工厂生产、全球销售的沃尔沃车型则将把中国制造提升到一个新的高度。

从自然寻找设计灵感

全新S90长轴版的美，“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”这两大奖项就足以佐证，而我只想分享一个小细节。

请先回想一下你印象中北欧那些高大的树林、静谧的湖泊以及蜿蜒的山路，沃尔沃的设计师们从不羞于表达对大自然的热爱，所以我们看到全新S90长轴版那一大块引擎盖就像是平如镜面般的湖泊，从进气格栅延伸至A柱的两条棱线则是层叠的山脉。最神奇的是，通过光影的视觉差，两条棱线间还会折射出第三条线，这是设计师们眼中山林在湖面留下的倒影，和虚无的倒影一样，用手去摸的话，会发现这第三条线其实并不存在。

北欧的豪华，就是细节之处见自然之美。

剧院式的视听感受

全新S90长轴版那加长的120毫米，全部贡献给了后排，所以坐进后排的第一个感觉除了宽敞，我只能用遥远来形容与前排的距离。这种私密性，对于习惯老板座的商务人士来说是必要的，但是对于我来说，这个距离已经让我觉得和同车的媒体老师有疏离感了，因此在两天的试驾中，我在试乘时间还是喜欢选择副驾。

和骨科医生一起设计的座椅是全新S90长轴版的另一亮点，无论是和后背的贴合度，还是对腰的支撑性都相当好。而且我喜欢前排的另一个原因是，前排座椅带有45种组合的电动按摩功能，让长途自驾也变成了一种享受。但遗憾的是，即将上市的T4和T5版车型上，电动按摩座椅只在前排配备，后期在三座车型T8 E驱混动版车型上，老板座可能才会增加此功能。

从研发之初就让沃尔沃专职的调音工程师与英国宝华韦健工程师介入的效果就是，全新S90长轴版被打造成了会移动的音乐厅。在哥德堡剧院模式下，19扬声器、12通道功放听歌的感觉就是汗毛真的会立起来。

北欧的豪华，就是看似简约其实恰到好处。

具有质感的沉稳驾控

在《Loving Strangers》通透又妖娆的女声中，全新S90长轴版给我的最大感受就是稳，它就像一位潮叔，既稳且暖还安心，主要长得还好看。

无论是城市路况还是高速行驶，全系标配自动驾驶辅助功能的全新S90长轴版让女生开起来上手也很快。第二代自动驾驶辅助功能在无需跟车的前提下，也能自动识别交通标识和道路标线，在0-130公里/小时的时速内，都能平顺地自动提速、减速或沿道路标线转向。当然，双手一定要放在方向盘上，不然20秒之后，系统就会自动提醒直至取消驾驶辅助功能，毕竟黑科技也只是“辅助”，不能完全代替人来操作。

当然，如果前方车辆急停，以安全著称的沃尔沃则将召唤出第三代City Safety城市安全系统，不仅能在交叉路口自动刹车，还能探测到大型动物。在中国，牛羊马多出现在乡镇道路和进藏路上，在北欧，森林般的自然环境则随时可能偶遇麋鹿，无论是对动物还是对人，沃尔沃敬畏生命的初心从未改变。

北歐的豪华，就是在看得见和看不见之处，都恪守对生命的尊重。

当全新S90长轴版一出，无论是网友还是厂家宣传，有意无意都会把它和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L放在一起比较。在中国消费者的印象中，说到舒适也许会首选奔驰，喜欢驾控则偏向宝马，那沃尔沃是怎样的存在呢？大家会立马联想到安全。但全新S90长轴版除了沃尔沃引以为傲的安全，还在舒适性和操控性之间，找到了一个最佳平衡点。