高速公路软基沉降灰色关联分析

庄心善， 梅文浩

(湖北工业大学土木工程与建筑学院， 湖北 武汉 430068)

高速公路软基沉降灰色关联分析

庄心善， 梅文浩

(湖北工业大学土木工程与建筑学院， 湖北 武汉 430068)

对某摊铺路面基层公路沉降观测点临时加密，获得较多的沉降数据。以软土厚度和路堤高度为主要对象，考虑不同因素对软基沉降的影响。采用灰色关联分析，得出该工况下，软土厚度对沉降的影响大于路堤高度，并着重分析了软土厚度与沉降的关系，可为其它高速路段沉降预测提供参考。

软基; 沉降; 软土厚度; 因素分析; 灰色关联分析

在软基沉降预测中，曲线拟合法是较为实用的预测方法，该法通过已有的实测数据求解曲线方程，能较准确地反应软基沉降规律。对于多级荷载下的复合曲线模型，一般假设地基为线弹性变形[1-6]，相同荷载增量引起相同的沉降量，再考虑实际的非线性而进行一定的折减。折减系数凭经验取值具有一定的随意性，缺少一定的理论依据。不同加载阶段，折减系数的取值也不应相同。

在软基沉降多级荷载模型中，参数的取值与土体的性质有较大关系。经绯等对高速公路软基沉降进行分析，表明在相似的地质条件下，沉降量与硬壳层厚度负相关，与软土厚度正相关[7]；林育良等通过室内模型实验对软土地基变形进行研究发现：随着软土厚度的增加软土地基最大沉降值也增大[8]；李月光等对多条高速公路沉降观测数据进行敏感性分析，得出前期沉降量、施加的荷载和软土厚度为影响最终沉降量较为重要的因素[9]。……