液压管道整体压力试验新技术

蔡联河++杨辉++李宁

摘 要：液压系统是轧钢工程管道安装的重要组成部分，成千上万米的液压管道就像整个轧钢工程的“血管”，为机组提供液压动力、设备润滑等介质。液压管道施工质量的优劣直接关系到整个工程的成败，而压力试验是全面、彻底地检验液压系统施工质量的关键手段。本文介绍一种液压管道整体压力试验新方法，能够克服传统压力试验方法的不足，真正做到全面检测液压管道系统设计和制作质量，提高液压管道系统的安全性。

关键词：液压管道；压力试验；施工程序

中图分类号：TB12 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）01-0123-01

1 引言

传统施工中液压润滑管道在线压力试验的常规做法是利用正式液压站作为液压源，只对阀台前的P管道（高压管道）进行打压，而阀台后与设备连接的AB管不进行进行打压。存在两个方面的缺點：一是压力试验的范围不全面，只对高压主管道打压，而阀台后的高压支管未打压；二是采用正式泵进行压力试验，实际是正式泵在超载状况下进行，受制于正式泵的设计压力，往往不能达到国家规范所要求的试验压力[1]。

液压管道整体压力试验新技术，通过引入外置高压泵解决试验压力问题，在临时环路上增设代替阀台的集管和高压阀门，解决了阀台后AB管道的打压问题，真正做到全面检验轧机管道系统设计和制作质量，提高了系统的安全性。

2 施工程序

（1）环路制作、连接；（2）系统抵押循环；（3）主管路高压P管逐级打压；（4）管道排气；（5）打至试验压力并稳压；（6）将至工作压力并检查；（7）重复步骤2-6、对阀台后A、B管进行压力实验；（8）打压结束，进行油冲洗。

3 实施过程

3.1 环路制作连接

（1）系统中的液压缸、伺服阀、比例阀、压力继电器、压力传感器以及蓄能器不得参加压力试验。（2）所有参与压力试验的临时管道连接用材料的压力等级必须与正式管道一致，即，管道采用厚皮管，管件采用高压管件。（3）参与压力试验的临时管路的焊接要求也与正式管道焊接要求一致，为保证焊接质量，集管上支管开孔采用机械加工。（4）为将P管与T管断开，P管与A、B管断开，便于控制，需要增加一批高压球阀[2]。

3.2 打压顺序

压力试验时，试验压力高，一旦发生泄漏，对周围的人员有安全威胁；而且液压油价格昂贵，高压下泄漏速度很快，一旦泄漏，造成的经济损失也很大。出于对安全性、经济性以及故障点确认速度的考虑，排定如下打压顺序：（1）先对主管道高压P管进行压力试验；（2）再对阀台后A、B管进行压力试验；（3）阀台较多时，分组进行压力试验。

3.3 低压循环

（1）压力试验采用的外接压力泵，压力高，但是流量小，低压循环时，为提高速度，使用油冲洗装置进行低压循环。启动油冲洗装置1，高压球阀3关闭，其他高压球阀全部打开，先作低压循环，让冲洗介质灌满整个环路。（2）低压循环时通过临时管路上安装的单向阀尽量将空气排出。管路连接示意图1所示。

3.4 逐级打压与排气

（1）关闭油冲洗装置1后的高压球阀2、P管末端高压球阀13、阀台后高压球阀11、12，打开高压球阀3，让外接高压泵和P管连接（A、B管打压时，高压球阀11、12也打开，使外接高压泵与P管、A、B管都连接），启动外置高压泵4，压力试验时每级升压10%，直至升至试验压力，并稳压10min。（2）在压力升至5MPa和10MPa时分别在高处设置的排气阀处再次排气，确保管路中空气排净[3]。

3.5 管路检查

稳压后将压力降至工作压力，组织试验人员对管路进行检查，以系统管路所有焊缝和连接口无漏油，管道无永久变形为合格。

4 结语

（1）本压力试验改为在一次油冲洗前进行，这样可以避免油冲洗后因焊缝施工质量问题造成返工，二次污染冲洗后的回路，最大限度的提高管路的冲洗质量。（2）采用传统压力试验，利用正式泵进行憋压，最高试验压力取决于正式泵的极限压力，试验压力往往无法达到设计或规范中的要求，本压力试验方法中，用外置高压泵试压，试验压力能够保证。（3）传统试压力试验仅能对阀台前主供油管P管进行试验，而新的压力试验方法还可以对阀台后A、B管道进行压力试验，全面的检验了液压系统的施工质量。（4）传统压力试验中临时环路不参与压力试验，而本压力试验临时管路要同正式高压管路一起进行压力试验，因而临时管路的材质、规格、焊接要求同正式管路一样，控制回路中采用的控制阀门也为高压阀门，因而压力试验成本增加。

参考文献：

[1]GB 50387-2006.冶金机械液压、润滑和气动设备工程安装验收规范[S].

[2]GB50236-2011.现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范[S].

[3]GB50235-2010.工业金属管道工程施工及验收规范[S].