寻找 IT人才

裴腾

整整花了4个月，凯西·亚伯（Casey Abel）为一家日本车企物色到一位优秀的数据中心架构师（data center architect）人选。

随后，他们进行了多次面谈，一切进行得非常顺利，可在最后时刻，那位IT工程师却选择一家国外电子商务公司，因为后者给的钱更多。

薪资问题

亚伯是日本一家猎头公司的总经理，正在帮车企找合适的IT人才，他花了将近一年的时间，却收效甚微。

“薪金不匹配的问题太严重了。”他表示，“有些工程师一年可以挣2000万日元，而你却试图用传统汽车工程师700万到900万日元的薪水希望将他们招致麾下。”

当下，汽车行业正朝着智能网联方向飞速发展。为了在汽车共享和云端监控等领域获得更高的利润，引入优秀的IT人才正变得越发重要。

雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）曾表示，在全球人才战争中，日本汽车制造商绝不能输给Uber和特斯拉这样的新兴竞争对手。

不过，要想真正吸引这类人才，日本车企需要大幅提升薪资待遇，毕竟需要IT人才的并非只有车企，包括科技、商务、银行等在内的各行各业对于他们都是求贤若渴。汽车制造商“预算非常吃紧，利润也普遍较低”，相比科技公司少了些许优势。

为应对这一问题，日本车企正在想方设法。本田计划在全新的东京研发中心实行更加灵活的薪资政策，丰田则把智能网联业务设在了美国，公司发言人透露其薪水具有不错的竞争力。

人才短缺

Manpower年度市场调查表明，日本自2010年起出现了史上最为严重的人才短缺，其中IT行业尤为突出。……