中国经济网北京3月13日讯(记者陈莹莹)有这样一段流传甚广的视频:一个女孩骑行在厦门离地5米、世界最长的空中自行车道上,满眼葱茏、头顶蓝天,对着镜头诉说自己对家乡的骄傲。
这也是全国政协委员、河南省科技厅厅长张震宇所向往的美丽场景。今年两会,他带来了《关于在我国发展自行车高速公路的建议》。
为什么提出建设自行车高速公路?有利于缓解日益严重的环境污染问题、有利于提升国民体质水平、有利于降低出行时间和经济成本、有利于保证骑行者的安全——四个“有利于”,张震宇娓娓道来。
他说,环保是一项艰巨又复杂的工作,面对雾霾等让人忧心忡忡的问题,我们要做的不仅仅是机动车限牌、限号,更重要的是通过引导让人们自觉自愿的改变现有的出行方式,而自行车高速公路就是“引导行为”之一。
“目前,已有不少发达国家建设了向骑行者开放的自行车高速公路。荷兰增设自行车高速公路之后,至少有5%的上班族有意愿放弃开车而改为骑车。”张震宇说,中国曾是世界闻名的自行车王国,但是随着社会经济的快速发展,人们对自行车的依赖大大降低,即便我国自行车的绝对数量和产量仍位居世界第一,但在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上却很落后。
张震宇说,假如有更多人接受骑自行车这一经济、健康的出行方式,不但锻炼了身体,还能大大减少出行时间。此外,自行车高速公路明确了自行车的“道路权属”,禁止机动车和行人进入,减少了事故的发生。……