动车组总配电盘和控制继电器盘线路板防松动优化设计

张贤凯++王双全

摘 要：铁路运营过程中，由于列车上总配电盘或控制继电器盘的线路板松动会引起动车组出现“关门”灯闪烁、牵引丢失等故障。该文对牵引丢失故障进行分析，并对总配电盘和控制继电器盘压板、压板胶条和线路板进行优化设计，防止线路板松动。

关键词：动车组 线路板松动 优化设计

中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（c）-0054-02

随着高速铁路技术的迅猛發展，高速列车的电气化和自动化程度越来越高，由于高速列车在运行过程中速度快、振动频率高，列车上的电器件就可能因为长时间的振动而发生故障，从而影响列车的正常运行。据统计各型动车组曾多次出现“关门”灯闪烁、牵引丢失等故障，而与故障相关的部分总配电盘和控制继电器盘的线路板存在易松动的问题，通过对总配电盘和控制继电器盘的压接结构、插接件、框体尺寸控制等各相关结构的综合分析，得知松动问题主要由压板刚度低、胶条使用寿命等因素导致。为降低故障率，排除因总配电盘或控制继电器盘线路板松动而造成的故障隐患，对总配电盘和控制继电器盘压板、压板胶条和线路板进行优化设计，采取防松动措施。

1 牵引丢失原理分析

通过对列车在库内检查及启动试验的情况进行分析，得知造成关门灯灭、牵引丢失故障的原因是由于车上继电器板松动，其松动导致关门联锁继电器失电，进而造成牵引指令回路失电，引起牵引丢失。

关门灯控制故障发生原理说明：当某车开关门控制继电器板松动导致电气连接不良时，会使关门灯控制回路断开，致使主控司机台关门灯无法得电。……