亚吉铁路：助力东非互联互通

卢茹彩

2016年10月5日，由中国中铁和中国铁建承建的亚吉铁路，在埃塞俄比亚拉布车站举行了通车仪式，标志着这条西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一吉布提港的铁路正式建成通车。

“新时期的坦赞铁路”

作为亚吉铁路中国中铁项目总经理，付洵從2012年就来到埃塞俄比亚做项目的前期筹备工作，他见证了亚吉铁路从筹备、开工到建成的全过程。

“亚吉铁路建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从公路运输的7天降至10个小时。”付洵说。自1985年从长沙铁道学院铁道工程专业毕业后，付洵一直奋战在中国铁路建设的第一线，他自己都记不清过去30年参与了多少条铁路线的建设，但亚吉铁路是他最值得骄傲、最难忘的一个项目。

付洵介绍说，亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，总投资约40亿美元，全部采用中国标准和中国装备建设而成。参与这个项目的中国企业来自各行各业—项目由中国进出口银行提供贷款，中国中铁等企业作为设计、采购、施工EPC总承包商，中国国际工程咨询公司提供咨询和监理服务……可以说，这是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。

亚吉铁路项目是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。但实际上，亚吉铁路却跟坦赞铁路大为不同：修建于20世纪70年代的坦赞铁路是中国政府援建的项目，而修建亚吉铁路却主要是市场和商业行为。