正规军合法化越野改装整车牧马人

文 肖晗 图 运良改装

正规军合法化越野改装整车牧马人

文 肖晗 图 运良改装

在大多数时候，我们谈起“改装”这个话题时一定是带着几分“义愤”的，这种“义愤”大多来自对政策的不满。不过如今，“正规军”来了——它满足你对改装的一切需求，性能的提升、个性化等，而且它完全合法。

“务正业”的改装厂

中国的越野改装厂，毫不避讳地说几乎都是从“路边摊”干起来的。即便是今天，其中的许多商家仍然是粗制滥造、不专业甚至存在严重隐患的代名词。主流改装厂经过十几年的坚守和革新，终于在产业规模和业务结构上都日臻成熟。于是，这些领军者开始考虑更高层次的东西了——那就是规范化的汽车改装。对于改装企业来说，这叫“务正业”；对于“有关部门”来说，这算分忧解难；对于越野人来说，这是超乎想象的福利。

这几辆牧马人，就是“务正业”的改装厂精心引进的原厂改装车。

牧马人，要美式的

虽然越野各有各的玩法，但牧马人一定代表了美式越野的精髓。拥有一辆美国原厂改装的牧马人，也是中国玩家最容易与国际接轨的方式了。

这三款车都是以整车原厂改装的状态原封不动进口国内的。三款车型都进行了4英寸升高，升高套件分别由Ironspider和Teraflex提供，悬架部分由Fox Racing越野增强型减振器和转向减振器组成，皮卡版的减振器还具有更佳的承载能力。

在美国越野圈，牧马人的主要玩法就是攀爬岩石，所以一套耐磨、抓地性强的轮胎十分关键。三款车都配备了米奇·汤姆森的专业轮胎，与之搭配的是Walker evans racing或Rugged ridge牌的赛车级铝合金轮圈。为了抵消轮胎带来的滚动阻力，前后差速器的主减速齿轮齿比也被增加至4.88∶1。制动系统也进行了升级，Rancho品牌的套件可以保证制动系统的可靠性。

外观上的个性化选择当然也必不可少。车主可自行选择不同款式的保险杠，分别有ARB、MR、AEV三个品牌提供，与之匹配的还有不同样式的发动机盖。轮眉、尾杠、备胎架、脚踏板等附属配件都可以进行个性化的选装。这，也是彻彻底底的美国式玩法。

好的时代由此开始

原厂改装、合法上路、正常上牌、正常年检、畅行各种路段……这是许多越野人的夙愿。如今，在改装企业的努力下，这个夙愿变成了现实。对于越野爱好者来说，好的时代由此开始。