浅谈超速行车

赵渭华

摘 要：随着我国道路建设步伐的加快以及汽车技术的不断改进，机动车的行驶速度越来越快，在给人们带来极大便利的同时，也造成了大量的交通事故，给社会和家庭带来难以弥补的损失和伤痛。在分析事故原因时发现，超速行驶是诱发道路交通事故的主要原因之一，不仅导致了交通事故次数的增加，同时也加剧了事故的严重性。笔者根据多年来的安全驾驶经验，通过查阅大量汽车驾驶方面的专业书籍，简要谈谈超速的危害，超速产生的原因以及解决问题的对策。

关键词：超速；危害；原因；对策

1 超速行车的危害

1.驾驶员的视力影响

驾驶员在行车中的视力随速度的加快而变化，车速越快，视力下降越快。据有关部门数据，当车速达到72km/h，视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7。另外，眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60km/h，视认距离为240m，80km/h为160m。也就是说，车速提高1/3，视认距离将减少1/3。

2.驾驶员的视野影响

眼睛注视一个目标，注视点以外一定空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野。正常情况下，双眼视野可达160度。驾驶员的视野与车速密切相关，车速越快，视野就越小。当车速在70km/h时，视野为65度，100km/h时，视野为40度。

3.驾驶员的判断准确性影响

在行车过程中，驾驶员对迎面而来的车速是很难做出准确判断的。车速越高，判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故，都是由于这种判断失误造成的。

4.制动距离的影响

汽车的制动距离随车速提升而增加，超速行驶时，其制动距离可比平时大幅增加，因而最容易发生追尾或碰撞等事故。

5.车辆性能的影响

超速行驶，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了轮胎温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

6.干扰正常车流

超速行驶会干扰正常车流，给其他驾驶员的心理造成很大的刺激和打击，驾驶员此时若应变能力不强，会被突如其来的危险情况搞得晕头转向，不知所措，失去对车辆的控制，从而酿成事故。

7.加重事故后果

汽车在与其它车辆或物体撞击时，速度越快，本身所受到的冲击力越大，同时给对方的冲击力也越大。实验显示，汽车以60km/h的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14m高度（5层楼）落下所受的冲击力。如果以100km/h的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度（13层楼）落下后撞击地面，后果非常严重。

2 超速行车形成的原因

1.良好的道路状况

随着国家对交通问题的不断重视，交通的投入逐年增加。道路的升级在为驾驶员提供了高质量交通生活的同时也提出了合理控制车速的要求。驾驶员稍有松懈，超速行驶便可能造成严重的后果。

2.良好的汽车性能

中、高档车越来越多，车辆设计的最高时速已经远远超出了道路的限速，一些概念性的汽车设计时速已达到了300 km以上，就连一些普通的汽车设计时速也达到了200 km左右，机动车性能的提升为超速行驶提供了客观条件。

3.驾驶员安全意识淡薄

大多数驾驶员能够以谨慎的态度行驶，但仍有一些驾驶员安全意识淡薄、缺乏交通安全常识，未能充分认识到超速行驶的危险性。分析其原因，主要有以下几方面：一是炫耀心理：故意在一些交通复杂路段开快车，使乘员或行人感到惊讶，借此炫耀；二是麻痹心理：在较熟悉的路段上或在视线良好、道路平直、横向干扰少的路段上，不少驾驶员情不自禁地盲目超速行驶；三是赶超心理：有些年轻的驾驶员争强好胜，在行驶中不甘 “车”后，盲目赶超前车；四是精神受到刺激：在精神上受到刺激、情绪不稳定的情况下，驾驶员可能会失去正常行驶的耐性，超速行驶。

4.限速设施不够完善

目前我国的有些道路尚处于基础设施建设阶段，限速相关的标志标线设置缺乏系统性和完善性。限速标志标线等设施的缺乏和不完善，不能有效地为机动车驾驶员提供限速信息，在客观上纵容了机动车驾驶员的超速行驶违法行为。

5.路面执法工作效果不明显

近年来，对于违法超速行驶的路面执法，在执法力度，执法的规范化和系统性等方面存在着较多的不足。有些执法者，政府机关人员执法、守法不严，未起到严格遵守交通法规的示范作用。

6.安全宣传教育效果差

长时期以来，我国对道路交通安全教育的对象一直定位于一个比较狭窄的范围，主要是机动车驾驶员和与道路交通活动相关的责任人及一些中小学生；交通安全教育形式主要为设置交通安全宣传标语、举办驾驶员学习班、交警到学校讲课及依靠车管单位进行的经常性教育。一方面，由于安全教育对象狭窄、宣传教育形式单一、宣傳教育方法单调、安全教育内容缺乏系统性、趣味性，导致宣传教育效果不佳；另一方面，由于多年来没有形成社会化的道路交通安全宣传与教育体系，导致经费短缺，这一局面又在一定程度上阻碍着交通安全知识的普及。

3 遏制超速行车的对策

1.深入开展教育培训活动

主要包括两方面的内容：一是安全意识的培训。对驾驶员进行机动车行驶速度法定标准超速行驶的危害以及超速行驶的法律责任等内容的培训，提高机动车驾驶员的安全意识；二是机动车驾驶员速度判断能力的培训。驾驶员对车速的判断越准确，就越不容易超速。首先是训练普通公路和高速公路上以不同的恒定速度行驶时的感知觉，增强驾驶员对不同车速的感知能力；其次培训驾驶员掌握加速或减速过程中感知速度的差异，以增强其加速或减速过程中对速度的感知与调控能力；再次是训练驾驶员在不同气候条件下以不同车速行驶的总体感觉，提高其在异常气候条件下对车速感知的准确性。

2.完善标志标线的合理设置

限速标志标线是机动车驾驶员控制车速的重要依据与标准。完善的方法：一是调查道路交通标志、标线设置现状与存在的问题，主要调查限速标志标线的位置是否合理、是否与计算行车速度相适应、是否被遮挡、是否因长期使用严重降低其认读性；二是采取措施解决存在的问题，保证限速标志标线设置完善、科学合理；三是加强管理与维护，防止限速标志标线被人为破坏，并保证限速标志标线损坏后能够被及时修复；四是采用交通工程方法，提醒或强迫驾驶员减速行驶。

3.严厉查处超速违法行为

交警部门要杜绝松懈、麻痹思想，把严查超速违法行为作为预防重特大道路交通事故的一项重要工作来抓。同时注重证据作用，以科技为先导，采取利用测速仪、公路卡口固定监控等科技手段加大对超速违法行为的检查力度，坚持处罚与教育相结合，对超速20%以上的车辆，按照相关规定依法进行处罚，对超速不到20%的车辆，除对驾驶人进行批评教育外，结合典型案例，告知其超速行驶带来的后果，使其入耳、入脑、入心，从思想上真正认识到超速行驶是对自己和他人生命安全极不负责任的表现。

4 结论

超速行车会影响驾驶员的视觉、延长车辆制动非安全期、影响车辆操作的稳定性、增加道路上的交织点和冲突点、造成驾驶员心理紧张，采取措施失当。“十次肇事九次快”，就是人们从无数次重特大交通事故中得出的结论。再次提醒广大机动车驾驶员朋友，珍惜生命，在任何情况下都不能超速行车。

参考文献

[1]刘建军.道路交通安全与逆反射技术.人民交通出版社，2009年04月

[2]张永.全民交通行为安全性提升综合对策与实施策略研究.科学出版社，2016年4月