首月“低开”背后

甄文媛

在政策、车市规律等多重因素的影响下，2017年新能源汽车市场首月迎来了意料中的低开局面。

“停售”传闻折射政策调整效应

近日，在一家互联网公司做技术工作的李先生像往常一样挤进通向单位的地铁，习惯性地打开手机“批阅”朋友圈，一条“北京停售新能源汽车”的消息正在疯转。消息指出，当前北京的新能源汽车销售局面异常尴尬，可谓“想买的没地儿买，想卖的没法儿卖”。疑惑和焦虑的情绪在像他一样的北京新能源汽车准车主群体中蔓延开来。准车主着急的是，如果真如消息所言，这种停售局面何时能结束，根据摇号的相关规定，自己去年摇到的指标是不是会等得过了期？过了期了该怎么办？眼看北京的新能源汽车指标越来越紧俏，再次摇中要等多久？

那么，北京的新能源汽车真的停售了吗？据了解，所谓“停售”其实是经销商的无奈之举，其实也“不是全都停了”。多家4S店销售人员告诉记者，想买车还是可以买的，只是眼下上不了牌而已。

为什么车管所现在不给上牌了？顺着销售人员的话头继续深究原因，才明白“北京停售”不过是自去年以来多项政策调整效应作用于市场的一个侧面，是这一系列倒下的多米诺骨牌中后面的一张而己。

对车管所而言，暂不上牌只是“按规矩办事”。在2017年北京市第一批新能源小客车生产企业及产品备案信息（以下简称“备案信息”）未正式推出之前，即便用户买了新车，车管所也不能办理上牌手续。……