从经济视角看航运发展
——专访著名经济学家樊纲

文/王悦

从经济视角看航运发展
——专访著名经济学家樊纲

文/王悦

从近300多年的世界航运史来看，航运市场的繁荣和衰退，似乎被按下了“交替循环”的播放模式，基本上每10年为一个周期，周而复始，并遵循着极其相似的变化轨迹。世界经济的繁荣和萧条，被看做是引发航运业循环周期性的重要原因之一。有人认为，经济形势的瞬息万变，也势必会引发航运业的涟漪。为此，本刊记者专访了著名经济学家樊纲，请他以专业的角度，为读者解读经济发展的走向，从而把控航运业发展的风向。

当前的经济局势

我国经济发展三十多年，经济结构已经发生了深层次的变化，劳动力成本的提高、社会结构的变化、生态环境压力的加大，这些变化虽然具有长期的意义，然而实际上，中国经济在近六年间是呈现下滑态势的，很快就会触底，接着就会迎来L型下的“一横”。

目前产能过剩、库存积压、债务率过高等问题亟待解决。樊纲指出，“这是源于经济的周期属性，这些问题都是经济过热之后，处于低迷时期的典型现象。”借鉴上一个经济周期，上世纪九十年代，1992年至1994年三年间经济过热，经过八年的调整，2004年进入了一个新的周期。当时没有受到太多国际背景的影响，即使正值亚洲金融危机，但那时的中国还处于比较封闭的状态，因此所受影响不大。

回顾过去十几年的时间，也同样出现过两次经济过热的繁荣期（2004～2007、2009～2011），“中国则是用‘时间’解决问题的。在调整期中，逐步消化问题，避免局部风险而酿成系统性危害。……