秦巴山区重庆片区绿色交通战略探析

张建旭， 李喜龙

(重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074)

秦巴山区重庆片区绿色交通战略探析

张建旭， 李喜龙

(重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074)

运用SWOT方法分析秦巴山区重庆片区绿色交通发展情况，提出绿色交通规划建设的指导思想，并从交通网络规划、发展资金投入、基于全生命周期的绿色交通建设、清洁能源利用等方面探讨秦巴山区重庆片区绿色交通发展战略。

交通规划； 秦巴山区； 绿色交通； SWOT； 全生命周期

一、引言

秦巴山区重庆片区地处重庆市东北，东接湖北省，西靠四川省，南邻重庆市万州区，北连陕西省，辖重庆市城口、奉节、开县、巫山、巫溪、云阳六县。区域内地质环境复杂，自然灾害易发多发，对外运输通道不足，对内交通通达性差，交通运输骨干网络不完善，综合交通运输网络化程度低。在国家战略和区域战略中，该区域还承担有水源保护、生物多样性保护、三峡库区生态建设等重大任务[1]。秦巴山区重庆片区的交通现状差，发展面临极大的资源环境约束，如何科学合理地发展绿色交通是一个重要的研究课题。

绿色交通是一个理念，也是一个发展实践的目标。对绿色交通的含义，至今没有形成统一的定义[2-4]。胡洁在《绿色循环低碳交通运输概念辨析》中概述绿色交通运输的范畴是以环境保护为出发点和落脚点的发展形态与模式。同济大学杨晓光教授在《绿色交通基本理念和目标》中认为绿色交通即是创造一个协和的交通，包括交通与环境、交通与未来、交通与社会、交通与资源等方面的协和。……