浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术

张东辉

（中铁十九局集团第一工程有限公司，河北承德 067300）

隧道工程

浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术

张东辉

（中铁十九局集团第一工程有限公司，河北承德 067300）

浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工中，由于围岩结构的稳定性较差，在隧道开挖施工过程中很容易出现塌方现象。需要对浅埋偏压隧道工程施工工艺进行分析，以确保开挖施工安全和隧道结构的稳定性。主要以某工程实例为背景，建立隧道开挖施工有限元模型，介绍了隧道施工工艺对围岩结构稳定性的影响。

浅埋偏压；隧道工程；稳定性；有限元模型

1 浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工常见问题

1.1 地面断裂、塌方问题

对于浅埋偏压软弱围岩地质来说，其承载能力有限，较正常地质偏弱，若加固措施不当施工期间很容易发生地层断裂、塌方等问题。而地面断裂、塌方问题对于工程施工质量与进度都是致命影响，因采取有效措施进行规避。

1.2 浅埋偏压问题

处于浅埋和偏压段的软弱围岩在施工过程中发生偏压的主要原因有地质条件原因和施工作业不对称两方面，其中又以前者为主。地质水平度较差或者软弱岩层覆盖厚度不均匀时易导致隧道围岩偏压问题。

1.3 施工作业困难

浅埋偏压软弱围岩区作业环境差，在进行高铁隧道施工时无论是挖掘、支护还是运输都比较困难。

2 导致浅埋偏压问题的原因分析

2.1 地质原因

软弱围岩是产生偏压问题的常见不良地质，施工过程会对高铁隧道四周围岩、地层造成扰动，由于其状态比较软弱、疏松且自稳定能力极差，容易形成倾斜状态，并在重力等作用下不断发展，导致软弱围岩体顺势滑动，造成隧道偏压问题。……