高速公路机电系统管理与维护中存在短板及改进

崔王涛+王进军

中咨华科交通建设技术有限公司

【摘 要】我国经济的快速发展离不开交通运输的便捷高效，而高速公路是我国交通运输中十分重要的一环。优秀的高速公路除了应具有优秀的道路铺设、定期的维护保养，更需要有完善的高速公路机电系统以保障相关部门的正常工作和高速公路的管理和维护。本文重点分析了当前高速公路机电系统中存在的问题和短板，并且根据所学专业知识和实践经验提出相关的改进意见。

【关键词】高速公路；机电系统；管理和维护；建议

引言

当前时期，我国经济发展进入了新的阶段。由于我国物流行业迅速发展对经济发展产生了巨大的带动力，而高速公路在物流运输中又占据重要的环节，因此建立一套既稳定又高效的高速公路机电系统十分的有必要。只有高速公路机电系统的完善运行才能保证高速公路中的運营安全和高效，然而我国当前高速公路机电系统中普遍采用的是C/S的信息管理模式，这种管理模式有着较多的弊端，如灵活性差、操作不方便等。为此高速公路管理部门需要加以重视，防患于未然，杜绝高速公路机电系统中的所有危险因素。同时相关部门及有关人员应要做好高速公路机电系统的维护和管理工作，以延长机电系统的可用时长和降低运营管理成本。

1.高速公路机电系统中存在的短板

随着高速公路机电系统在实际工作运营中的广泛使用，它既表现其优异的一面，如增强了事故处理的科学性、减少了运营管理成本、提升了事故处理的效率，但是它也表现了出了它的短板和弊端，如加长了处理时间、需要更多的处理人员、系统建议与现实状况出入过大等状况的出现。

1.1由于高速公路机电系统的出现，让高速公路管理部门降低了对高速公路管理和日常工作安排的重视，甚至一度认为只需要根据系统操作就可以了。但殊不知，系统也是有自己的缺陷的，系统的科学性是有条件和要求的。系统只能是最大努力去提升当前处理问题的效率，在面对新问题出现时系统往往找不到方向，从而耽误了处理事务的最佳时机。这就是系统建议与现实状况出入过大的表现。

1.2在高速公路的实际管理工作中有很大一部分管理人员是不相信或忽视高速公路机电系统的高效性和稳定性的，他们更多的采用的是“人工+系统”的工作模式，以至于无法做到对高速公路机电系统的常规检查和日常维护，从而需要系统检修人员频繁的检修系统。这样不仅会产生不必要工作人员，也导致系统工作人员无法了解到高速公路机电系统的真正问题原因。

1.3高速公路机电系统的存在除了为工作人员安排事务，监控改进收费事宜之外，还有一个主要的功能就是加快处理高速公路故障的工作。一旦高速公路出现故障，需要进行相关的工作安排：管理人员需要接入相关故障并按照事故处理细则安排安置用户；要通知维修部门人员并告知其相关状况以利于判断处理故障；维修人员按照原本制定好的策略结合系统意见进行处理；再由相关管理维修人员维护场地恢复正常。

2.分析怎样维护和管理高速公路机电系统

高速公路机电系统的完善不是一劳永逸的，高速公路管理人员应强化对机电系统的维护和保养工作，以最大程度上发挥机电系统的优势和作用，让其始终处于比较良好的工作状态。

2.1做好高速公路机电系统的常规维护以及定期维护

对于高速公路机电系统的常规维护和一般保养我们需要做到“防患于未然”，提前做好相关的保养和管理工作。只有制定好相应的检修计划并按照规划对高速公路机电系统进行定期维护才能做到遇到紧急状况不会慌张，并且可以留心日常工作中出现的小问题，方便以后解决问题是查询相关记录。由于对高速公路机电系统的日常管理，可以培养检修人员的危机意识和常规意识，让检修人员熟练系统故障的处理操作，可以极大的提高检修人员处理事故的效率，而且可以减低维修系统的人力成本，让高速公路机电系统更好的实现其价值，同时可以让机电系统的相关设备正常运行。

2.2管理和维护高速公路的机电设备

高速公路相关的硬件设备是高速公路机电系统得以实现和发展的前提和保证。由于施工人员在施工中遵循自己的意志或是突发各种自然状况，导致在高速公路设计规划中出现误差和失误，这就需要我们对机电设备进行详尽的检修和日常维护、管理。机电设备的维修人员在日常工作终不能放过任何可能导致故障的因素，并且要把他们详尽的记录下来，以便自己使用和上级管理人员检查工作。此外，由于高速公路的建设过程不可避免的会出现各种未知天气状况或是人员变动，而高速公路的完成工期是已经确定的，使得施工人员会在工期结束前的一段时间盲目赶工。这样的工程完工后的短期时间内是很难发现其祸害的，但是随着时间的推移，机电设备在长期的运行工作中容易出现各种各样的小问题，以至于严重影响了设备的使用寿命。为此，需要维修人员在日常工作中经常检修机电设备并做出详细记录，以保障高速公路机电系统的安全运行。除此以外，现在是一个信息技术的时代，而六成以上的高速公路机电设备都处于互联的情况之下，防止黑客入侵、杜绝侵略性木马、保障网络安全必须成为当前管理部门的头等工作。尽量避免各种小型危险因素，要将高速公路机电系统的安全运行置于工作的首位。

2.3记录高速公路机电设备的维修状况和次数

对高速公路机电设备的维修过程及其方法技术、次数要进行详尽的记录。通过对维修记录的检查分析和规律总结，维修人员不仅可以强化工作经验，更可以制定出下一次遇到相同状况时的规划和方案，也可以为后人提供积极的参考意见。关于维修人员的维修过程可以将其分为不同种类进行记录：机电设备的更新应记清楚其相关产品型号、种类及其时间；机电设备发生故障的原因可以分为老化、人为破坏、产品不兼容等；机电设备的维修方法可以分为常规检验、技术性检验、经验性检测；设备的故障表现可以分为上部故障、内部故障、系统故障等。根据不同种类的故障原因及其影响因素进行记录，并提出自己解决问题的方法或是进行故障备案，以便高级管理层进行管理分析和提出意见。

3.对高速公路机电系统管理和维护工作提出的改进意见

3.1提高分散式运行机制的工作效率，加强日常维护工作，实现有效维护高速公路机电系统的技术分享。在维护高速公路机电系统的各项工作中，首先需要根据企业的发展规划制定出一个可执行的管理方案，这个方案要能够符合高速公路施工的预期要求，并且可以被员工轻松执行。由于高速公路在我国地位十分特殊，这就注定有关高速公路的各项工作不能随心随性，对于高速公路的施工单位要采取终身追责的制度，以提高施工单位和企业的认真度。同时，关于施工维护高速公路及机电系统的各项优异技术要定期组织分享大会，让技术人员相互借鉴经验，从而进一步提高我国高速公路机电系统的水平。

3.2要不断提高高速公路施工人员及机电系统维护人员的综合素质水平。一个高效稳定的高速公路机电系统除了离不开相应的硬件设备外，更离不开优秀的管理人员和维护人员。高速公路的管理部门应该对此加以重视，不断地提高相关工作人员的技能水平和综合素质，并建立一套有效的考核评审机制。

4.结束语

综上所述，我国高速公路机电系统中还是存在着一些短板和不足之处的，但是我们也不要灰心丧气。高速公路的相关人员要不断提高自身的技能和综合素质，借鉴国内外相关的管理和维护的经验，在高速公路和机电系统的建设中贡献出自己的最大能力。

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