斯巴鲁BRZ

马爽

2挡、3挡、2挡……伴随着轮胎发出悦耳的叫声，一辆蓝色的斯巴鲁BRZ在弯心小心翼翼地甩着它灵活的屁股，并且乐此不疲地奔跑在潭王路的山道中。这是我第一次驾驶斯巴鲁BRZ，坦白地说我已经很久没有开到过这么纯粹且富有驾驶乐趣的车了，要知道上一次还要追溯到路特斯的赛道日。

不得不说，前置后驱的属性、低重心的水平对置发动机、坚实的运动悬架和底盘以及双门Coupe的风格设计让BRZ变成了一服甜蜜的毒药，手动变速器更为这服毒药裹上了一层甜蜜的糖衣。

为什么会说BRZ是一服毒药？开上BRZ以后你需要时刻提防井盖、砖头，哪怕是些许的坑洼，这些平常我们不起眼的东西很可能造成致命的后果，停车时限位杆对它来说就像是一个马路牙子，运动型座椅不仅让跑长途成为了一种噩梦，即使遇上北京的堵车也够你喝一壶的，还有就是时速达到120km/h时就像窗户没有关严的感觉。这些略带些演绎色彩和掩藏着些许自豪感的评论，正是来自我身边的几位BRZ车主。因为即便如此，那几个哥们儿仍旧每天“乐不津津”地开着他们心爱的BRZ穿梭在四九城的马路上，在他们看来BRZ带给他们的那种纯粹的驾驶乐趣是会上瘾的，和这比起来其他那些缺点早就被他们抛到九霄云外去了。

虽然这是我第一次开BRZ，但并不表示我不了解他。毕竟作为一款人见人爱的运动型轿车，它的各项参数早就在我的大脑中备份了。先让我们来看看眼前的这辆2017款BRZ有哪些改变吧。