“混动”有春天吗？

陈秀娟

众所周知，中国是能源消费大国，目前国内的电力消费仍以煤电为主，清洁电比例不高。具体说来，主要表现在四个方面：第一，中国是世界上能源消费最多的国家，2015年消费3014百万吨油当量，美国消费2280.6百万吨油当量，相差32%；第二，中国原油进口量居世界第二，在一次能源消费中比例为18.6%，低于世界平均水平32.9%；第三，中国天然气消费居世界第3位，2015年天然气在中国一次能源消费中的比例为5.9%，低于世界平均值23.8%；第四，2016年全国发电量5.9万亿千瓦时，火电发电量4.4万亿千瓦时，占全国发电量的74.37%。

与之相反的是，国内的清洁电占比却屈指可数。数据显示：中国是世界上在建的核反应堆最多的国家，但目前核能在一次能源消费中仅占1.3%；其次，中国是世界上水力发电量最多的国家，但水电在中国一次能源消费中仅占8.5%；另外，中国的再生能源装机容量和发电量均居世界第一，水力发电、光伏发电、风力发电、太阳能热水器、地热加热等都居世界第一。但再生能源在中国一次能源消费中仅占2.1%。可见，中国清洁能源消费具有巨大的发展潜力。

另外，随着我国城市大气污染日趋严重，雾霾现象频频出现，引发政府和民众重点关注。毋庸置疑，机动车尾气排放仍是主要污染来源之一。

一方面，清洁能源的市场份额占比小有提升空间；另一方面，出于当前环保的压力，加之庞大的汽车保有量。无疑，汽车在节能减排领域拥有广阔的市场前景。

那么，对于汽车工业来说，哪种类型的节能技术将是中国汽车工业节能减排的重要发展方向？……