夏季加油『秘籍』的真与假

■ 蓝 震 周艺豪

夏季加油『秘籍』的真与假

■ 蓝 震 周艺豪

炎炎夏日，正是汽车开始“疯狂”烧油的季节。频繁使用的空调，让汽车“胃口”加大，加油站也成为了每周必须报到的地方，不少车主一边掏油钱，一边开始琢磨“怎么加油才更划算呢？”在网上也看到了不少所谓“加油秘籍”的帖子，其中罗列了加油的各种窍门，有些方法看起来特别玄乎，让人难辨真假。针对这些加油“秘籍”，我们专门采访了中国石油的质量技术人员，求证了一下这些加油技巧的可信度。

早晚加油更划算？

这个加油诀窍，应该是目前网络上流传最广，也是最易操作的一个方法，理所当然成为了各大加油技巧帖子的“头条”。甚至一些贴子还言之凿凿的给出了适合加油的具体时间：夏季的上午5～8点，春秋冬的上午5～9点，这两个时段气温最低，加油最划算。

2014年8月11日，西北大学化工学院博士孙智慧在工程中心实验室曾以93号汽油（密度与97号汽油相近）作过一次试验，得出的实验结论：符合理论但效果不大。他认为，早晚加油比中午划算，这种说法从理论上来讲是成立的。加油站内给顾客提供的汽油，是以体积“升”为计量单位，但在汽车发动机运转的过程中，消耗的是汽油的质量。由于气温对汽油的密度会产生影响，因此在汽油体积一定的情况下，质量也会产生变化。但实际效果并不大。因为加油站的油罐都是埋在地下，油罐的温度变化不如大气温度变化明显。

但不管省多省少，还是有所节省，节约有瘾的司机还是可以考虑的。况且早晚加油又不那么热，在加油站呆一会也会少受一点罪。

不要在加油站换油的时候加油？

这个窍门同样也是位居各大加油技巧帖的前三名，主要的观点是在加油站换油的时候，新注入的油料会冲击到原油箱里储存的油箱底层，从而把底层的沉淀物重新带到上面来，这时候如果把油加进车里，杂质是最多的，经常使用这样的汽油对发动机不好。

中国石油浙江杭州销售分公司的质量技术人员张捷首先肯定了这个观点，“车主有这个顾虑是正常的。加油站在换油的时候，确实会泛起油罐底层的杂质，如果这些杂质被加进车内，是会对发动机产生损害的。”

但她同时也解释，其实加油站的工作人员也会帮助车主避免这种问题。运油车在加油站输油的时候，相关的加油机都会停止加油服务。只有在工作人员对油品进行检测显示质量合格后，才会重新开放加油。一般加油站的做法是，卸完油后会安排5-15分钟的稳油时间，这样做的目的就是为了把油罐里面泛起的杂质给沉淀了。

实际上很多加油站的稳油时间甚至会达到半个小时甚至一个小时，总之会有足够长的时间来沉淀杂质。更重要的是，现在全国的加油站都已经开始更新使用纸质滤网，加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质，同时吸掉水分，让进入车子内部油箱里的油都保持最大程度上的纯度，所以对杂质的问题完全可以放心。

频繁“跳枪”有玄机？

在众多加油帖中，最玄妙的一个问题就是有关“跳枪”加油的问题。所谓“跳枪”加油，是说有些加油员会在加油时把油枪收一下、再放一下，这样加油器上的计量码就会转的飞快，而实际加进油箱里的油并没有这么多。很多加油站通过这种手段来实现少加油、多收钱。

很多老司机都听说过这个说法，并且加油中观察到过加油员有类似的动作。那么，加油员为什么要用这种方式来加油呢？这里面是不是意味着真有“偷油”的嫌疑呢？

经过向中国石油的专家求证，得出了答案：加油枪端口都设有一个自动感应器，一旦这个自动感应器接触到油面，油枪就会自动停止加油，防止加油过满溢出，加油枪就会自动跳枪，这是一种正常的保护措施。那么，为什么夏季加油时，加油枪“跳枪”的频率会更高呢？

张捷解释，要想在加油时让油能够流进油箱，靠的是加油机里面的油压。而夏天由于气温偏高，一般汽车驶进加油站加油时，车体各个部分都处于活跃状态，油箱内部压力增大，这种情况下因为油压不足，常常会加不进油，就会出现频繁“跳枪”的现象。而此时加油员如果要加油，就不得不手动控制加油枪。

加油员可以加入比油箱额定容量更多的油？

这个说法也在网上流传较广，据说是有车主发现，加油员加入的油量超过了汽车油箱额定的容量，于是有人怀疑加油机被人做了手脚，多收了自己的钱。对于这一现象，一些汽车厂家的设计人员提供了答案。

原来，汽车油箱的容量分为“额定容量”和“实际容量”，一般油箱的实际容量都要比其额定容量大10%～20%左右，这样设计的原因，是便于为因温度升高而产生膨胀的汽油提供足够的加油空间。

因此，实际容量加油时，如果原来油箱里的汽车开得比较干净，加油量大于油箱额定容量是完全有可能的。

有些地区的出租车司机往往“深谙此道”，为了尽可能多地加油，他们在加油时，往往在油箱加满后还会把车子摇一摇，然后继续加一下，以此达到油箱满油的状态。

用标号越高的汽油对发动机越好？

对于汽油的使用还有一种说法是，因为国内的油品不好，只要有条件，最好用高一级的油品，对发动机好。

标明应该用高标号的汽车不能用低标号，这个道理老司机都比较清楚，也不会犯这种低级错误。但是有一些车主觉得，只要自己付得起汽油钱，尽可能选择用高标号的油，可以更好地保护发动机。

但是，在向中国石油专家求证时，得出的答案是：并不是汽油标号越高越好。规定使用低标号的汽车，却要使用高标号，这样做不仅不会提高效率和动力，还会损害发动机。

原来，我们平常说的93、97都是汽油的标号，其实是代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。如果高压缩比的发动机使用了低标号的汽油，会产生爆震，加速机件老化，容易出故障。

而人为提高标号的汽油，虽抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高，这对发动机是不好的情况。

每次只加半箱油比较省油？

平时加油时不要加得太满，每次加到四分之三的容量，可以减少自重，等开到油箱灯亮之后再去加油，省油。这个诀窍看起来还是相当有道理的，由于油箱里的油本身就有自重，加满了油开车，相当于增加了自重。

如果经常在市区里开车的朋友，用这一招可以减少油耗。因为在市区中红绿灯较多，停顿启动较为频繁，加满油的话，车身重量会加重，启动时动力需求较大，油耗较大，对于发动机也有不小的负担，可以为车主省下了一笔油费。

不过，很多人有等油量警告灯亮了再去加油的习惯，在这里需要提醒大家，这个习惯对汽车的油泵会有损伤。我们知道，油泵位于油箱内，油泵连续工作的时候温度较高，浸在汽油中可以有效降温。而油灯亮的时候说明油面已经低于油泵，如果每次都等灯亮的时候再去加油，让油泵处于过热的状态，会缩短油泵的寿命，如果存油太少或燃油耗尽，还有可能烧毁油泵。所以，不要等到用完才加油，最好每次在看到油表显示还有一格油的时候，就可以留意路过的加油站去加油了。

另外，在夏天，如果车子放在家里太久的话要尽量保持低油量，因为高温之下，汽油放久了会变质，影响燃油质量。