高速公路路面裂缝的养护与处治技术

杨 鹏

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

高速公路路面裂缝的养护与处治技术

杨 鹏

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

介绍了高速公路路面病害的类型，针对高速公路路面裂缝出现的原因，从协调控制、合理封层处理、养护持续强化等方面，提出了高速公路路面裂缝的处治技术措施，旨在延长道路使用寿命，保证路面行车安全。

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高速公路在长期运营中，由于路面通车量较大，行车速度快，所以长时间的行车荷载作用力可能导致高速公路路面出现裂缝问题，影响到高速公路的使用寿命和路面行车安全，致使公路使用性能大大降低，还会加剧公路维护成本。基于此，需要注重高速公路路面裂缝养护与处治技术的创新，优化工艺，尽可能消除其中的裂缝问题，提升高速公路使用寿命。由此，加强高速公路路面裂缝养护和处治技术分析很有必要，有助于提升高速公路养护水平，推动高速公路事业长远发展。

1 高速公路路面病害类型

在高速公路建设中，工程施工中可能由于客观因素影响，出现不同程度上的裂缝病害，最为典型的包括车辙、泛油和裂缝问题。其一，车辙。高速公路路面的车辙问题，则是指长期受到车辆荷载作用影响，路面出现不同程度上的变形和凹槽。高速公路路面出现车辙问题，将会严重影响到路面平整度，在达到一定深度后，凹槽中将大量积水，影响到路面正常通车，如果未能及时清理和解决，可能会出现严重的安全事故[1]。其二，泛油。高速公路工程建设中，泛油是路面常见的病害，即高速公路沥青混凝土路面铺设后，沥青渗出路面表面，对路面行车安全带来了不同程度上的影响。其三，裂缝。裂缝是高速公路中较为常见的路面病害问题，主要表现为横向和纵向两种裂缝。纵向裂缝的产生主要是因路基压实度未达到设计要求，造成路基出现不均匀的沉降，从而出现纵向裂缝；横向裂缝出现的原因较为多样，主要是由于温度应力影响导致，并且伴随着时间的推移，抗裂能力将会逐渐降低，温度裂缝问题愈加严重，如果不能得到合理有效的解决，将严重影响到路面行车安全性，加剧安全事故的发生几率[2]。

2 高速公路路面裂缝问题的原因

2.1 材料原因

材料原因是导致高速公路裂缝现象的一个主要因素之一，同时也是一个源头上的问题。一般情况下，路面和路基材料都将可能为高速公路带来裂缝问题，如果施工材料的质量不合格，或是性能未能满足实际要求，可能导致后续工程使用中出现材料收缩现象，路面压实后水泥密实度不足，面层厚度不均匀，高速公路路面中的水分蒸发过快，基层水分逐渐缩减可能导致基层出现不同程度上的收缩，进而出现收缩裂缝问题[3]。此外，材料质量导致裂缝问题出现同时表现在顶端应力集中，并且裂缝逐渐朝着面层扩展，最终发展到路面形成反射裂缝。尤其是裂缝密实度或是强度不足等原因，都可能导致裂缝问题的出现。

2.2 气候因素

高速公路路面裂缝出现的原因中，气候因素同样十分典型。由于气候因素影响，对高速公路荷载裂缝引起温度应力，作用力不断扩展下出现裂缝问题。此外，气候原因对于高速公路带来的影响主要表现为露天环境条件差异显著，高速公路基层和面层可能受到不同温度、方向和大小应力作用影响。故此，由于气候温度影响下，沥青材料的应力松弛性可能导致温度升降产生不同程度上的温度应力，但是如果温度下降后，沥青材料受到温度影响逐渐发硬、收缩，产生的收缩拉应力，如果超过了标准的沥青混合料抗拉强度，将导致路面出现裂缝问题。

2.3 地下水原因

在高速公路工程建设中，地下水因素同样会导致路面裂缝问题的出现。这是由于高速公路地下可能存在不同程度上的地下水分布，并且这些地下水分布在拼接缝和裂缝左右，受到拉应力影响，路面可能出现网状裂缝，加之后期受到路面行车荷载作用，将会导致高速公路路面结构发生破坏。因此，需要结合实际情况，有针对性的选择高速公路路面养护与处治技术，提升公路安全性和使用寿命。

3 高速公路路面裂缝与处治技术

3.1 协调控制

在高速公路路面裂缝养护与处治技术选择中，协调控制是一种行之有效的手段之一。在协调控制过程中，高速公路养护管理中，要求养护技术管理人员能够严格遵循养护流程进行协调工作，协调不同的养护工序有序开展。与此同时，在协调控制中，为了能够有效提升高速公路路面养护管理成效，需要注重对养护工艺的优化和创新，为高速公路路面养护质量提供坚实的支持和保障。更重要的是，协调控制中，着重把握养护管理要点所在，在此基础上有针对性提升高速公路路面裂缝养护水平，延长公路使用寿命[4]。

3.2 合理封层处理

合理封层是一项解决高速公路路面裂缝问题的有效措施，在这个过程中，要求工作人员能够结合实际情况，根据不同的封层有针对性开展活动，如碎石封层需要采用喷洒乳化沥青方式实现，在结束后进行集料覆盖和压实工作。同时，在合理封层阶段，工作人员需要注重对沥青路面防滑阻力的优化，采用慢凝乳化沥青稀释后，灌入到高速公路路面裂缝中，凝固后即可实现对裂缝的填充和加固，有效提升高速公路路面裂缝处治成效，维护路面行车安全。

3.3 养护持续强化

养护持续强化主要是强调高速公路路面裂缝养护过程中，对于养护与处治技术的选择需要予以高度重视，在这个过程中，要求作业人员能够选择合理的养护技术来持续强化高速公路路面养护成效。诸如，可以采用沥青路面再生技术或是强化剂来满足高速公路路面持续强化需求，提升高速公路路面裂缝养护与处治成效。此外，在持续强化过程中，作业人员还应该做好路面表面的涂覆处理，采用铣刨废旧沥青混合料加入适量的水泥浆方式，实现对高速公路路面裂缝的回填处理，可以获得可观的使用效果。更重要的是，在持续强化期间，压浆法是一种高速公路路面裂缝养护与处治技术中的常用模式，更多的应用在路面基层和路基裂缝中，在注浆前用环氧树脂封堵裂缝周围，埋设注浆嘴，借助注浆管在裂缝中高压注浆，直到浆液从注浆管中溢出。实现对高速公路路面的养护和处治，提升工作成效，消除路面潜在的裂缝隐患，同时还可以有效延长高速公路使用寿命，创造更大的经济效益和社会效益。

4 结语

高速公路由于路面通车量较大，行车速度快，所以长时间的行车荷载作用力可能导致高速公路路面出现裂缝问题，影响到高速公路的使用寿命和路面行车安全，这就需要提高对其重视程度，选择合理的养护与处治技术，尽可能消除路面裂缝问题，提升高速公路使用性能和安全性。

[1] 陈小磊.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].四川水泥,2015,13(6):103.

[2] 林苗苗.高速公路沥青混凝土路面裂缝成因分析及处治措施[J].现代交通技术,2012,12(S1):52-53.

[3] 鄢胜杰,胡建军.针对高速公路路面裂缝养护及处治技术的探究[A].软科学论坛——工程管理与技术应用研讨会论文集[C].中国武汉决策信息研究开发中心，决策与信息杂志社，北京大学经济管理学院,2015:1.

[4] 王 磊,杨 锐.路面裂缝焊接技术在界阜蚌高速公路养护中的应用[J].工程与建设,2016,25(4):548-549.

Onmaintenanceandtreatmenttechniquefortheroadbedcracksonexpressways

YangPeng

(ShanxiYunchengRoadandBridgeCo.,Ltd,Yuncheng044000,China)

The paper introduces the types for the roadbed diseases on expressways, and points out the technical measures to deal with the roadbed cracks on the expressways from the coordinative control, reasonable sealing treatment, and continuous improvement of the maintenance according to the reasons for the roadbed cracks on expressways, so as to prolong the lifespan of the roads and ensure the safety of the traffic.

expressway, crack, roadbed, maintenance

1009-6825(2017)23-0161-02

2017-06-05

杨 鹏(1982- )，男，工程师

U418.6

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