纯电动客车动力性匹配计算与仿真

田国富，马书新，高 峰

(沈阳工业大学 机械工程学院，辽宁 沈阳 110870)

纯电动客车动力性匹配计算与仿真

田国富，马书新，高 峰

(沈阳工业大学 机械工程学院，辽宁 沈阳 110870)

为实现纯电动客车的动力性匹配计算，介绍了电动客车整体布局和参数,并建立了动力总成数学模型。对电机进行了合理的选择和匹配计算,用MATLAB/Simulink模块对客车动力性能进行仿真。计算和仿真结果满足预期要求。

纯电动客车;动力性；匹配计算；仿真

0 引言

环境污染和能源危机目前正备受关注，发展电动汽车是缓解两大问题的有效途径[1]。随着国家对研制电动汽车投资补贴的力度加大，各高校企业对电动汽车的研制也逐步增加。而制约电动汽车发展的主要因素是动力系统问题，也就是其续驶能力，所以，研究分析电动汽车的动力性能十分重要。本文着重对某车型的动力性能进行了计算、建模、分析等过程，为后续研究提供帮助。

1 电动客车动力总成总体布局

图1所示为本文研究纯电动客车动力总成的总体布局。动力系统作为电动汽车的核心区别于传统汽车在于其以电机为核心[2]。动力系统的功能是把储存在蓄电池中的化学能转化为驱动汽车行驶的机械能，并可以通过汽车减速实现再生制动。

图1 动力总成结构图

驱动电机的作用是将电池中的电能转化为机械能，由传动系统或者直接驱动车轮，目前，随着技术的发展，传动的电机逐步被无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)等取代[3]。……