某深基坑支护结构变形特性数值模拟研究*

罗光财，张 波，蒋 磊，王 侦

(1.中建五局土木工程有限公司， 湖南 长沙 410004;2.国防科学技术大学， 湖南 长沙 410072)

某深基坑支护结构变形特性数值模拟研究*

罗光财1，张 波1，蒋 磊1，王 侦2

(1.中建五局土木工程有限公司， 湖南 长沙 410004;2.国防科学技术大学， 湖南 长沙 410072)

以长沙地铁3号线为背景，针对火车站站深基坑开挖对围护桩水平位移及支撑轴力产生的作用，采用FLAC3D软件对分步开挖进行了数值模拟，分析了分层开挖下围护桩的侧移变形和复杂支撑结构轴力变化规律，并探讨了支撑安装对围护桩侧移的影响。研究表明：随着基坑开挖深度的增大，基坑维护结构的水平位移呈现两头小，中间大，呈“弓”型；在第二道支撑架设完成后，桩顶的水平位移趋于稳定，不再随开挖深度而变化；支撑在安装后轴力值有不断增大的趋势，而随着下一层支撑的施加，轴力逐渐稳定，并趋向平衡或有小幅度减少。

深基坑；支护结构；变形特性；数值模拟

0 引 言

地铁是解决城市交通拥堵问题和人们舒适出行的重要交通方式[1￣4]，北京、广州、上海、深圳等大城市的地铁已经运行多年。随着我国城市建设的快速发展，除北上广深等大城市外，其他城市的地铁建设也已大规模开展，长沙就在其列。目前长沙已开通1号、2号两条地铁线路，运营状况良好。地铁车站的修建产生了大量深基坑工程。地铁深基坑工程场地环境条件复杂，影响深基坑稳定性的因素众多，研究分析基坑围护结构和支撑结构是判断基坑是否安全的重要手段。……