浅埋软弱围岩隧道变形控制

（中交第四公路工程局有限公司 北京 100007）

浅埋软弱围岩隧道变形控制

张 晨

（中交第四公路工程局有限公司 北京 100007）

本文以宁安铁路钟鸣2#隧道为例，重点阐述在浅埋软弱围岩隧道施工，通过各种技术措施对围岩变形进行控制的方法。

隧道；浅埋；软弱围岩；变形控制

引言

在高铁建设过程中，出现了越来越多的地质条件复杂，浅埋软弱围岩的高风险隧道。由于这些浅埋地层的埋藏比较浅，大多是强风化破碎的围岩，地质条件变化较大，围岩应力分布复杂，且开挖断面大，造成了隧道施工过程中，施工难度增大，初支变形复杂和隧道整体稳定难以控制的情况，隐含着很多坍塌等安全隐患。本文以钟鸣2#隧道为研究对象，阐述在浅埋软弱围岩隧道施工过程中如何采取对策减小初支变形，确保施工安全的方法。

1 工程概况

钟鸣2#隧道位于宁安铁路铜陵境内，双线全长798m，施工里程为DK140+830～DK141+628。隧道穿越地层主要为含砾粉质黏土及泥质粉砂岩，围岩较破碎全风化，进出口均为偏压地段，全隧道属Ⅴ级围岩。地表水不发育，地下水主要为孔隙水和基岩风化层空隙水，隧道洞身位于地下水位以下，地质条件非常复杂，属宁安铁路高风险隧道。

钟鸣2#隧道采用中隔壁（CRD）法开挖施工，全隧道为复合式衬砌支护结构，初期支护使用钢筋网、锚杆、钢架、喷射混凝土联合支护，二衬采用整体式移动台车一次施工完成。

2 地质条件

2.1地质条件复杂

开挖过程中实际揭示围岩，上台阶为含砾粉质黏土与泥质粉砂岩，两者分层明显，并且左侧泥质粉砂岩较高；……