基于移动通信网络下的智能交通系统的设计

王玉

摘要：国民经济的大力发展，促使了百姓生活水平的提高，机动车保有量在不断激增，道路的容量难以承载更多的机动车流，随之而来的是各种交通问题的显著突出突发。为了降低交通事故的频发和规范机动车司机文明驾驶，发展城市智能交通系统，已成为发达国家和发展中国家都必须面临且要解决的重要课题。本文对我国智能交通系统的技术发展进行了阐述，并提出了总体设计方案。

关键词：智能交通 交通流体 模块

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）12-0147-01

1 引言

在交通事故多发地带或是特定区域，多数机动车司机都存在侥幸和麻皮大意的思想，结果造成交通事故的发生。目前道路上的电子警察只建立在路口或固定区域地点，使之机动车司机在对道路的逐渐熟悉过程当中，久而久之形成了一个所谓的躲避现象或是更高级的反监控驾驶现象，在有路口监控或电子警察的道路上人们都在正常的合法合理行驶，而在通过监控后，由于固定监控无法拍摄，随意驾驶完全就掌握在驾驶员的脚下和手上，合法驾驶缺少监督保障，交通事故发生率大大增加，所以智能交通体系的应用迫在眉睫。

2 智能交通的定义

智能交通的定义是个广义且深远的类科技名词，在有限的道路基础资源上，逐层去搭建配备不同的先进设备，使之道路数字化、智能化、可控化。其中技术包括：电子技术、传感器、识别技术、GPS定位、云计算技术、通信网络、无线通信技术等，把这些先进的硬件设备通过软件平台有机的结合在一起，形成一个系统技术支持集成平台。

3 技术的概述和发展

（1）采用基于4G/LTE无线通信网络的客户端实时动态数据分析体系。把计算机和通信技术有机的结合，利用GPS定位和监控系统，把大量的数据通过超级计算机计算、检索、数据排序、分析，把该时段和区域的历史流量做一个系统的分析和预测。服务构建一个通用性较强的大型智能服务系统，对智能交通下的流量，乃车辆实施动态跟踪、监控和调度管理服务，为城市交通流提供数据开发接口和个性化服务。

（2）分布式人工智能系统，它是智能化城市交通系统中的一个重要组成部分，也是一个智能系统应用的缩影。智能城市中若干个由点到面的工作子系统，系统之间相互关联，数据共享，智能分类，分布和集中管理，去解决和实现特定的功能。城市大都向着大的方向去发展，分布式人工智能系统能满足城市交通系统和网络互联系统的互联化和智能化的应用。分布式系统智能体系统结构拓扑和发展，数据的应用不在是以往的单一应用，而是云计算下的无处不在。

4 总体设计方案

根据需求和面向对象的定义，智能交通系统中一般包含主要的几大功能模块。数据导向监控模块、功能开发模块、智能交通信号控制模块、数据接口模块、终端应用模块、终端报警模块、电子地图功能模块、通信模块、安全信息管理模块等。

交通流体终端通过HSPA+/4G/WIMAX来和数据监控中心进行数据交换。包括交通流车辆信息和位置坐标信息。在服务器端进行运算，通过云计算方式进行数据量化共享，通过调用电子地图信息处理功能模块，把交通流信息体显示在终端平台上。数据信息共享方式可进行策略共享和加密交换，数据传导监控中心也可以向交通流体发送指挥指令，去实现系列的监控和目标导航功能。其主要模塊的功能有：（1）交通流体实时监控模块：数据传导监控中心通过短信/语音/区域提醒等功能与交通流体进行信息发布和共享。交通流体终端通过车载监控系统和GPS定位系统，对实时数据进行策略共享和上传。数据中心会把数据信息结合电子信息地图进行分析和存储，并可以实时生成和分段生产区域地段的行车安全报表，通过一段时间的数据分析，标注出区域事故高发地带，提醒交通流体司机进行有效的防范和注意。（2）交通流体告警模块：主要告警功能有临时信息告警、速度告警、定向地段限速告警、导航提醒、设备故障告警。（3）地图信息与显示模块：对指定的地图和区域地段进行移动、扩大和缩小及切换。可以深层了解每个交通信息流。在电子信息终端上，大到区域段的信息流，小到每个车辆信息流。从而实现全终端的图像界面操作，比较直观的显示数据信息。（4）无线数据通信模块：它是课题的主要应用模块，数据传导监控中心和移动交通流体之间进行无线网络进行数据通信和数据上传下载，从而实时控制信息下发和执行。

5 系统实现

（1）智能交通信号实现：交通路口信号系统通过多个摄像头对来往车辆进行数据采集并上传至智能交通信号控制系统计算分析。可以保证路口交通正常有序，对信号等进行分析后的智能编码周期时长，使来往的车辆能够在最短时间通过信号岗，避免无车等待和人为拥堵。（2）终端交通流告警模块的实现：此功能分为车载终端向监控中心报警和监控中心向车载终端报警两部分。以高清数字摄像头为视频采集途径，进行紧急画面捕捉和本地备份，在通过无线网络传送，完成双方面的告警和紧急营救。也可以通过数据接口扩展到手机安卓端和IOS端开发。（3）电子地图功能模块的实现：MAPx技术：它是可以调用和可编程的Activex控件，也可以二次开发封装成一个类，强大的嵌入式功能可以轻松的加入到应用程序当中并实现绘图功能。它可以实现图标和图形的绘制，而且运行速度基本满足软件编制者的要求。它完全兼容微软的集成开发环境，可以迅速的被集成到面向对象类的系统开发应用程序中。软件为信息的传导提供多种数据接口和安全验证，比提高稳定性和可靠性。终端软件在设计时也充分考虑到数据的多面共享等功能。（4）数据对接实现：交通流体终端和监控控制中心的通信采用TCP/IP协议簇。主要用于面向连接的应用服务。在TCP协议的应用过程中，此协议兼容性非常的高和也可扩展性强，可以跨平台应用，也可以网际间的路由选择，具备一定的可扩展性可伸缩性。监控控制中心和交通信息流间的数据交换可以是多种方式的。其主要承载体包括远端的4G网络，在近端有WIFI覆盖区域可以使用面向数据通信承载的无线网络。

6 结语

智能交通作为未来交通建设与发展的优先领域应予以重点支持。我国应发挥后发优势，积极探索发展模式，为交通运输业在智能交通这一新技术领域的健康发展提供有力保障！

参考文献

[1]王笑京.智能交通与道路交通安全-发展动态及建议[A].2008第四届中国智能交通年会论文集[C]，2008年.

[2]李双，姜弢，周旺.基于C/S模型的智能交通系统设计与实现[J].应用科技，2011年09期.