浅谈电厂节水改造中翅片管换热器的作用

韩佳楠

(哈尔滨电气国际工程有限责任公司 黑龙江 哈尔滨 150021)

浅谈电厂节水改造中翅片管换热器的作用

韩佳楠

(哈尔滨电气国际工程有限责任公司 黑龙江 哈尔滨 150021)

在电力工厂内，水源的节约不可或缺，在对原有的老旧节水设备加以改良期间，就会运用到相应的仪器，比如翅片管型换热器。文章就阐明了运用翅片管型换热器的相关内容，目的在于促使电力工厂内部的节水对策得以更好开展。

节水改造;翅片管换热器;电厂

一、前言

翅片管型换热器即液体同气体热力转换仪内运用比较普遍的换热仪器之一，其借助于常规的基管内装配翅片以达成增强传热这一目标。基管可以是不锈钢管、钢管、铜管等；翅片能够借用铝片、钢片、铜片、不锈钢片等。翅片管型换热器大多运用到干燥体系内空气加热，即热风装备内的关键设施，散热器运用的热介质能够是蒸汽或是热水，还能够借用导热油，蒸气本身的工作压力通常不能大于0.8Mpa，热空气本身的温度应低于150℃。

二、运用翅片管的重要作用

借助常规类型的圆管以构成热交换器，于大多状况内，管道内外的流体产生的管壁换热数值不相同[1]。而换热数值即单位内的换热面积，单位温度差异(流体同壁面二者的温度差异)期间的换热总量，其指代流体同壁面二者本身换热能力的多少。

流体同壁面二者本身换热能力的多少差距很大，所以，换热器本身的换热成效依据换热数值较低的一边而定，就是换热瓶颈。

想要提升换热成效的一种最优方式即于低部借助扩展表层，就是制成翅片管。若翅片管本身的具体传热范围即原有光管外部表面积的数倍，尽管换热数值依旧不高，但是，整体的传热成效就会极大地提升，进而让整体的传热总量增大，于传热总量既定这一前提下，也能够让设施的金属消耗总量降低，经济特性提升。

三、复合型双金属翅片管本身的优点

①翅片管型冷却器本身单位体积内的换热范围通常比光管型冷却器多过6-10倍。换热管运用铜铝复合型双金属翅片管，就是铝管同铜管加以复合以后，于专门的机床内轧成铝翅片，铜铝融成一体，期间没有热阻。

②因为翅片本身的独特构造同翅片管科学的分配，让流体产生极强的湍流，并让热边界层持续被损坏，进而让其换热成效对比原有的光管获得极大的提升，还具备自己清洁这一功能，翅片污物不会积攒。

③确保换热成效这一基础上降低换热管道的总量，降低金属的损耗概率，如此就能够让管板本身的应力分配平均，不会漏出。运用双层金属类材料，且基管被一层铝壁维护，抵抗腐蚀，对于温度改变与振动具备优良的抵抗性能，不会漏出。

④铝翅片本身较薄，构造紧密，重量较小，不单即关键的传热表层，还是两个隔板的辅助，所以强度较大。

⑤运用预防电化学腐蚀这一独特对策，维护冷却器相关的管板。

四、相应的改良状况

(一)改良规定

因为被热电力工厂原汽机与辅机本身的冷换设施占据空间所制约，同时顾虑到于不阻碍生产这一基础上，尽力减短改良时长并降低改良工作总量，规定主要的冷油器改良要于不停机这一状况内开展，这就需要主要的冷油器接口定位大小同外部大小不可变换，给水泵型冷油器也有相似的规定，所以，改良以后的冷油器要顾虑于规定的空间中分配更大换热范围的换热部件，并运用其余对策以增强传热。

给水泵型冷油器运用铜铝式“复合型双金属翅片管”相关技艺，把铜铝式复合型双金属冷轧翅片管当作传热部件，取代原本的光管。依据实地的温度、流量数值规定，明确适宜的流体空间，分配充分的换热范围；并依据透平油本身的边界层特征对翅片本身的高度同节距加以设计，增强油流体内部的湍流，增加传热数值，提升换热总量，改进相应的换热成效。

(二)设计相关规定

运用铜铝式“复合型双金属翅片管”相关技艺，依据实地的温度、流量数值规定，运算探究明确适宜的流体空间，分配充分的换热范围；并依据透平油本身的边界层特征对翅片本身的高度同节距加以设计，增强油流体内部的湍流，增加传热数值，提升换热总量，改进相应的换热成效。

①换热管运用铜铝式复合型双金属翅片管，就是铝管同铜管加以复合以后，于专门的机床内轧成铝翅片，铜铝融成一体，期间没有热阻。

②铝翅片本身的外径即φ23，翅片节距即2.2mm。依据透平油本身的边界层薄厚，对翅片本身的高度同节距实施整合设计，降低了油流体本身边界层的干扰，增大了油部的传热，提升了系统传热数值。

③基管大小即φ16×1，材料即加砷锡黄铜，锡本身的功能即阻碍黄铜离锌，增强黄铜本身的抗蚀特性；加入较少砷即为了防范应力型腐蚀。

④设定这一冷油器本身的壳体直径即φ376，换热管长约1.45m，换热范围即14m2。

⑤于维持原有壳体相同这一状况内，增加冷油器本身的换热范围。

⑥翅片本身的独特构造同翅片管科学的分配，让流体于渠道内构成极强的湍流，并让热边界层持续被损坏，进而让其换热成效对比原有的铜管获得极大的提升。

⑦确保换热成效这一基础上布置换热管的总量不宜过多，如此能够让管板应力分配平均，不会漏出。

⑧借助双层金属类材料，基管被一层铝壁所维护，抵抗腐蚀，对于温度改变与振动具备优良的抵抗特性。

⑨铝翅片本身较薄，构造紧密，重量较小，强度较大。

⑩把壳体本身的直径提升到φ580，高度照旧，接口大小照旧。这一计划能够布管305根，冷油器本身的换热范围提升到67m2；水部通流范围即0.02m2，水流速度即1.20m/s[2]。如此不单换热范围获得明显提升，水流速度也自原本的0.8m/s提升到实惠且安全的水流速度1.20m/s，让水部传热数值得以增加，且因为高度同原有壳体维持一致，接口大小照旧，不会提升装配工作总量，还能够把原来管板较易漏出的密闭方法改成构造简便且不会漏出的全新密闭方法。

五、结束语

总之，对液力型冷油器、耦合器同电机型空冷器等施以了有关的改良。技艺改良结束以后，于夏天运用循环水流实施冷却，依旧能够确保冷换设施本身油温、风温处于既定范围中，并具备极大的调节余量，清除了高危安全生产风险。同时，能够让一期循环水流冷却塔维持正常水量，节省更多新鲜工业用水，并能够朝水塔补足软化用水，提升循环水流浓缩概率，降低汽轮机内部的凝汽器腐蚀。

[1]赵伟.用于减速器的翅片管式换热器的应用研究[J].企业技术开发,2016,(11):35-36.

[2]叶增增,黄跃武.湿工况下翅片管换热器多目标优化设计[J].建筑热能通风空调,2016,(04):73-76.

韩佳楠(1985.5-)，男，辽宁省，哈尔滨电气国际工程有限责任公司，机械工程师，大学本科。