战绩卓越

温杰

2016年12月26日，隨着一架F-16A战斗机完成了最后一次飞行任务，以色列空军在OJvda空军基地举行了“鹰”（Netz）战斗机的退役仪式，标志着F-16A/B战斗机在以色列长达36年的服役生涯画上了圆满的句号。对此，尤迪中校深情地表示，只有那些接触过这种战斗机的人才能感受到，“鹰”不仅仅是一架飞机，它还具有灵魂。

此举是在以色列空军在完成接收M-346高级教练机和开始接收第一架F-351多用途战斗机之后的又一重要举措。按照以色列空军的装备更新计划，M-346高级教练机用于替代F-168战斗机，用于培训新一代战斗机的飞行员，而F-351战斗机用于替代F-16A战斗机，承担对地打击和近距离支援任务。

溯根求源，以色列空军在F-16战斗机还处于早期发展阶段时就对其表示出了浓厚兴趣。1975年9月，以色列国防部长西蒙·佩雷斯（有关他的故事，详见本刊2016年第四期文章“从技师到统帅——以色列空军司令本尼·佩雷德”——编者注）和美国国防部长詹姆斯·施莱辛格在五角大楼举行会晤，协商采购F-16战斗机的有关事宜。随后，美国政府原则上同意，向以色列提供100架F-16A/B型战斗机。

然而，以色列不满足于接受现成的飞机，还要求在以色列制造F-16战斗机的一些关键部件，甚至还希望在本国完成总装。这个要求在美国政府中遭到了强烈反对。美国方面认为，以色列过去曾经利用美国技术独立生产出多种武器，在一定程度上损害了美国的出口利益。

1976年8月，以色列空军司令本尼·佩雷德将军访问了美国，听取了美国空军高级军官小组有关F-16战斗机的全面情况介绍。……