公路膨胀土路堑边坡的施工技术要点分析

摘 要：膨胀土属于一种非常难以处理的土质，当相关单位在对公路垫边坡开展施工的过程中，倘若遇到膨胀土，那么就需要采取科学的施工手段，并且还要对其施工要点做到熟练掌握。只有这样才能确保公路垫边坡的整体水平。由于膨胀土有着粘性的特点，当在吸水以后就会变得较为柔软，而失去水分以后可能会产生开裂的情况。基于此，本文以某工程为例，并从以下几个方面对公路膨胀土路垫边坡的施工技术进行研究，笔者依据多年经验，提出相关见解，提供给相关人士，供以借鉴。

关键词：公路；膨胀土；路垫边坡；施工技术；要点

由于膨胀土对四周环境的湿热情况有着较为敏感的特性，并且颗粒较多，而且处于分散的状态，有着较强的吸水能力。当吸水以后，就会发生膨胀的情况；而在失去水分以后，就会出现裂开的现象。这样就要求相关单位在对膨胀土路垫边坡边开展施工的过程中，应当最大程度将施工水平加以提升，而且还要对其施工手段进行完善。相关人员应当对膨胀土的基本特点做到熟练掌握，还应当对施工技术要点引起重视。因为膨胀土在某种因素受到影响，在受到地质环境影响下，公路垫边坡的施工水平就会受到一定的干扰。只有将施工的技术质量加以提升，才能确保公路增加使用寿命，才能够最大程度避免公路路基出现变形的概率。

1 工程实例

本文以大部分都是膨胀土地质上修建的某高速公路工程作为案例具体进行分析。在公路工程路基开挖的时候，处于膨胀土地质上的路段上发生了多起路堑边坡滑坡事件，严重影响了高速公路工程施工的进度和质量。

以往的路堑边坡开挖施工手段不能满足当前的公路行业的发展，这样就要求相关单位一定要采取科学的措施来对路堑边坡进行设计，并选择科学的施工手段开展施工。

2 路垫边坡防护设计

相关人员在对路垫边坡进行设计的过程中，所选择的方案主要有以下两种：一种是依据坡度比较缓的边坡设定的，这样就要求相关人员在边坡上面放置相应的片石，可以起到防护的作用；另一种是相关人员使用土工格栅加筋的形式来对边坡做好相应的防护工作。相关人员还可以依据工程的具体情况，选择科学合理的设计方案，只有这样才能达到防护的效果。

2.1 浆砌石片防护技术

就浆砌石片防护技术而言，通常在道坡度较缓的路基边坡中较为适用，并有着显著的效果。对于这类边坡的高度来说，通常小于3m的范围。相关人员可以在边坡上面放置相应的浆砌石片做好防护措施。边坡的高度，通常在3～5的范围内，这样促使相关单位可以在底部做好开挖作业。相关单位也可以将浆砌石片当做护脚墙，一般情况下，浆砌石片规格控制在M7.5五型的厚度，通常保持在30cm左右为宜。公路路基边坡的高度在大于5m的情况下，这时候相关人员就能够通过变坡平台的形式做好防护措施，并将边坡的坡绿控制在1：2的范围。

在应用浆砌石片防护技术时，施工人员要掌握技术要点，首先，在铺设浆砌石片时，要在其下方铺一层反滤土工布，还要在土工布上方铺一层15cm砂砾；其次，考虑到膨胀土的特性，施工人员要避免在路基开挖时，使积水接触到膨胀土，膨胀土在遇水后会出现变软的问题，所以，施工人员可以在护砌下方挖设一条盲沟进行排水。第三，要设置护脚挡土墙时，要选择型号为M7.5的浆砌石片，还要设计伸缩缝，伸缩缝之间的距离为10m，在伸缩缝中填充沥青麻絮，填充的深度为15cm左右。第四，施工人员要设置泄水孔，尺寸为10×10cm，泄水孔之间的距离为2m。第五，在修建浆砌挡土墙时，要采用错缝砌筑的方式，墙的背面要紧贴边坡，二者不能存在较大的空隙，在对泄水孔粘土层的空洞进行填充时，可以采用M2.5型号的水泥砂浆，在填充完成后，还要在其上方铺一层碎石。最后，浆砌挡土墙后侧的填充，不能采用膨胀土，挡土墙宽度的设置要结合公路实际开挖情况。

2.2 土工格栅加筋技术

对于土工格栅加筋技术来说，主要使用在坡度较大的路基上面。当相关单位在对公路进行填充的过程中，尽量不使用膨胀土。这是由于膨胀土会在某种程度上受到环境而发生变化。倘若使用膨胀土，那么就会出现收缩的情况，会对路垫边坡的加固水平带来直接的影响，还容易产生质量等方面的情况。因此，相关人员在对路垫边坡进行加固的过程中，还可以采取格栅的形式，主要目的是为了提高路垫边坡的厚度，确保施工的顺利进行。

3 高速公路膨胀土路堑边坡的施工技术

3.1 工艺流程

高速公路膨胀土路堑边坡的施工工艺流程：按设计要求超挖边坡→整平开挖的边坡面，碾压超挖部分的地名→铺第一层土工格栅→回填第一层填土→碾压后进行自检→填报工序报验单及自检资料，申请上级部门审查，经签认后继续上土→根据土工格栅的铺筑间的距离修建土工格栅→填筑下一层的填土。

3.2 高速公路膨胀土路堑边坡的超挖

在对高速公路膨胀土路堑边坡进行开挖工作前，应该先挖掘截水沟，挖掘的时候需要注意截水沟的纵向坡面不能够低于0.5%，施工人员应该及时进行混凝土浇筑工作，使其加固。将伸缩缝间的距离控制在8m～12m之间，伸缩缝的宽度为2cm，并且采用沥青麻絮进行充填。在对高速公路膨胀土路堑边坡进行开挖的过程中，每隔50cm处应该先留设一个相应的宽度为0.75m的台阶，用来确保填挖工作相交的区域可以碾压密实。

3.3 土工格栅的铺设工作

以工程设计图纸为依据，按要求对土工格栅进行裁剪工作，之后进行第一层土工格栅的铺设工作。具体来说，主要的操作流程为：先将第一层土工格栅的一端放置在紧靠超挖边坡台阶的内侧，自内侧向外侧沿路基横断面水平摊铺展开，用“U”型热镀锌钢钉将格栅尾部固定于土中。在进行格栅的摊铺时，必须要先拉紧，预留的包边长度沿修整后的边坡反包上来，再使用“U”型热镀锌钢钉将它与上一层压实好的土和上一层的土工格栅在路基边缘向内20cm处固定。沿路线纵方向相邻两块土工格栅的搭接长度为10cm。用热镀锌铁丝进行捆扎。

结束语

通过以上内容的论述，可以得知：膨胀土的性能具有一定的特殊性。因此，相关单位在实际使用过程中，必须要对膨胀图的基本特点做到熟练掌握，并对膨胀图路店边坡的施工技术要点加以了解，并且采取恰当的砂浆材料。相关人员在对路垫边坡制定方案的过程中，必须要结合施工的具体情况，还应当对其施工技术加以优化。就坡度比较缓的边坡而言，可以采取浆砌石片技术；倘若坡度较大的情况下，那么相关人员可以采取土工格栅加筋防护技术。除此之外，相关人员还应对施工手段不断完善，依据具体情况来对防护技术做好相应的优化，只有这样才能确保公路路垫边坡施工的整体水平。

參考文献

[1]赖林.高速公路路堑边坡工后稳定性评价[J].珠江现代建设，2016（06）.

[2]葛世伟.豫西南高速高危路堑边坡计算分析与治理方案[J].科技信息，2011（07）.

[3]黎崎.浅谈路堑边坡治理措施的选择[J].科技风，2009（12）.

作者简介：于学斌，身份证号：231081198911100618。