国际干散货运输市场月评（2017年2月）

2017年2月，在种种利好消息叠加影响下，本期我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价涨多跌少。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡走高，呈“W”形走势。2月28日，中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为690.85点、627.39点和786.03点，分别较上期末上涨21.1%、6.4%和45.1%，月均值分别较上期下跌6.5%、6.2%和6.8%，较上年同期分别涨108.5%、77.2%和184.2%。

分船型看：海岬型船租金、运价呈前低后高，振荡运行走势；巴拿马和超灵便型船市场租金、运价超预期大幅上涨。

国际干散货运输市场运力增量较上月底大减，再现低速增长态势。据克拉克森统计，截至2月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力达8.03亿t，较上月末增加约250万t。

1 海岬型船市场

本期，海岬型船市场运价先降后升，再高位回落，平均水平低于上期但高于上年同期。上半月，因逢我国春节假期，加上澳大利亚港口遭遇台风被迫关闭，太平洋市场成交量少，西澳丹皮尔至青岛航线运价从上月末的5.145美元/t下跌至月中的3.880美元/t（年内最低价）。下半月，春节后季节性需求回暖，加上市场对2017年基础设施建设预期良好，节后钢材市场持续大涨，带动铁矿石价格连创新高。随着澳洲天气好转，港口重启，前期被天气耽搁的货盘和新货盘同时放出，市场询盘增加，运价触底反弹，西澳至青岛航线运价回升至6美，中国北方至澳大利亚往返航线日租金也由月中不足美元上涨至1万美元，月末高位回落。2月28日，中国北方至澳大利亚往返航线日租金为美元，环比上涨19.1%，月均值为美元，环比下跌35.5%，同比大涨176.1%。……